ご無沙汰してしまいましたサービス塩﨑です![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
ちょっと油断すると猛烈なスピードで時間が経ってしまいますね![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ase.gif)
梅雨入りかと思ってたら強烈な暑さで早くもバテ気味でございます![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase2.gif)
少し前にはなるのですがブログ用に撮影させてもらっていたS様のCB750 『LEDRIBBON HYPER』の取り付けの模様と
もはやおなじみのK様のCBR250RR 今回は『MOTUL7100』を使用してのオイル交換+宣伝を(笑)
まずS様CB750ですが、当店でもこれまでかなりの数の施工をさせて頂いているサインハウス製『LEDRIBBON』
今回はより明るい『HYPER』タイプを選択して頂きました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/d1/e29b5f521e19021773e71c48134f1a32.jpg)
『LEDRIBBON』の特徴の放熱用リボン、HYPERタイプは金属製のフィンとなっていました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0151.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/81/3bec63182512cf09ab0adc1ec4c04502.jpg)
このフィンを収めるべくヘッドライトケース内をいったん取り出してアレコレします![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_nika.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/56/e764966714aedee22a732565c3838297.jpg)
限られたスペースに収めるこの作業が地味に大変だったりします![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase2.gif)
そんな感じで取付後、光軸の確認をしてさっそく完成![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_1.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/3f/086c0636d4151d9197c53322a37971a8.jpg)
かなり明るくなって夕方なんかの微妙な時間帯も視認性抜群です![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
『MOTUL 7100』に交換のK様
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/62/cb/36cd1e579de106c420ee21bb52ea416f.jpg)
これまではホンダ純正オイルのウルトラG3を使用して頂いていましたがフィーリングの変化はいかがでしょうか?![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
私もCBR600RRに乗ってた頃は『300V』を愛用していました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_nika.gif)
そして今回その『300V』にニューシリーズ『300V2』(300vスクエア)が発売されました![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_1.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/20/62/4ab3a5728b892bd8ea5ae752e48d964b.jpg)
粘度設定は今のところ「10w50」のみの設定とはなっていますがイマドキの高性能オイルだと粘度=硬さではないので
大排気量・高回転・高出力のバイクにはピッタリなオイルになっていると思います![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
ちなみに300Vは蛍光イエローで独特の甘い匂いでしたが300V2はいたって普通(?)でかなりサラサラしてる印象でした![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0151.gif)
現在はまだ在庫に余裕がありますので気になる方はお早めに![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_hohoemi.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
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ちょっと油断すると猛烈なスピードで時間が経ってしまいますね
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ase.gif)
梅雨入りかと思ってたら強烈な暑さで早くもバテ気味でございます
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase2.gif)
少し前にはなるのですがブログ用に撮影させてもらっていたS様のCB750 『LEDRIBBON HYPER』の取り付けの模様と
もはやおなじみのK様のCBR250RR 今回は『MOTUL7100』を使用してのオイル交換+宣伝を(笑)
まずS様CB750ですが、当店でもこれまでかなりの数の施工をさせて頂いているサインハウス製『LEDRIBBON』
今回はより明るい『HYPER』タイプを選択して頂きました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/0f/d1/e29b5f521e19021773e71c48134f1a32.jpg)
『LEDRIBBON』の特徴の放熱用リボン、HYPERタイプは金属製のフィンとなっていました
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/m_0151.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/02/81/3bec63182512cf09ab0adc1ec4c04502.jpg)
このフィンを収めるべくヘッドライトケース内をいったん取り出してアレコレします
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_nika.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/05/56/e764966714aedee22a732565c3838297.jpg)
限られたスペースに収めるこの作業が地味に大変だったりします
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/face_ase2.gif)
そんな感じで取付後、光軸の確認をしてさっそく完成
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/ee_1.gif)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/3f/086c0636d4151d9197c53322a37971a8.jpg)
かなり明るくなって夕方なんかの微妙な時間帯も視認性抜群です
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『MOTUL 7100』に交換のK様
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これまではホンダ純正オイルのウルトラG3を使用して頂いていましたがフィーリングの変化はいかがでしょうか?
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私もCBR600RRに乗ってた頃は『300V』を愛用していました
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そして今回その『300V』にニューシリーズ『300V2』(300vスクエア)が発売されました
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粘度設定は今のところ「10w50」のみの設定とはなっていますがイマドキの高性能オイルだと粘度=硬さではないので
大排気量・高回転・高出力のバイクにはピッタリなオイルになっていると思います
![](https://blogimg.goo.ne.jp/img_emoji/kirakira.gif)
ちなみに300Vは蛍光イエローで独特の甘い匂いでしたが300V2はいたって普通(?)でかなりサラサラしてる印象でした
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現在はまだ在庫に余裕がありますので気になる方はお早めに
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