あさま
ちょっと前、御紹介した、『安中榛名』にも停車するんだね。
あなたの一票が私を支えています
震災8年 哀悼の意を表します。
復興が進み、道路や防波堤、集合住宅なんか整備されつつありますが、
まだまだ、これから。
特に、原発関連の被害は、スタートラインにすら着いていないような気がします。
長野行き。
長野は広島に行ったでしょ。チームになじんだように見える『長野』に反応してしまいます。
11を線路に見立てて、毎月11日に「鉄写同好会の日」として、鉄道に関する写真を発表します。
鉄写同好会の日 連携企画 詳細は、高橋さんの写真館
上毛電気鉄道と、東武桐生線が接続する。
昭和3年 新大間々駅として開業
東武鉄道が手掛けた、赤城観光の赤城登山鉄道の開業に伴い、
昭和33年 赤城駅に改称。
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宿が無くってこんなトコで泊まっちゃった。
城下町だったりします。
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鉄写同好会の日 連携企画 詳細は、高橋さんの写真館
JR吾妻線 長野原駅より、
この辺りで鉄が採れて、線路の後ろに写っている
鉄筋コンクリート創りの建屋から積み出されていた。
この路線は、日本鋼管の専用線として使われていた。
1970年 廃線
最近、線路がひかれたらしい。
六合村
11を線路に見立てて、毎月11日に「鉄写同好会の日」として、鉄道に関する写真を発表します。
鉄写同好会の日 連携企画 詳細は、高橋さんの写真館 まで。
貴方の一票が私を支えています。
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上州と信州を結ぶ はずだった。
明治30年 高崎を基点に、こんにゃくの産地、下仁田まで開通したトコで挫折。
下仁田のこんにゃくを運ぶために建設。されたわけではなく。
下仁田界隈に、製鉄所、砥石、石灰岩が産出されていた。
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神戸(ごうど)駅
花桃祭りのを避けて訪問してみました。
でも、人が多いので、花桃をメインに撮ってみました。
なんか、曇ってる。
と思ったら、晴れてきやした。
嘘なんてつかない、青少年(17)には神様も見ていてくれますよね。
桜が綺麗な公園を発見。
水沼駅付近。
鉄橋の上を電車が来ればなぁ～。
２時間に1本だし～。
来た。
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元信越線の
軽井沢 - 長野 間
小諸、上田などを結びます。
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スペーシアが通るかもと思って待っていたら、普通電車ばっかり。
暑い日。陽炎の向こうへ消えていきます。
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真岡駅付近
ちょっとちっさめのC12
足尾線などで活躍した機関車と同じ形式。
派手さは無いけど、小刻みな独特の音
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東京見物をしていると、(群馬県)桐生行の直行電車が・・・
全席指定で乗れません。
足利フラワーパークの藤の花を見に行くための臨時列車でした
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てくさん。ギックリ腰治ったかなぁ
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神戸 (ごうど)駅付近
今年も、花桃まつりが行われました。
本家の神戸駅のように賑わってました。
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すいません。ネタが撮れてなくって、
過去の画像から探してきました。次回はちゃんと撮ってきます。
あの震災から早いもので、もう５年。
犠牲となられた方の御冥福をお祈り申し上げます。
高台移転など復興が遅れる中一日も早く復興を願っております。
少子高齢化、医師不足、介護、商店街が遠い・・・
役所、学校、病院、介護施設、商業施設、集合住宅を一カ所に集約して
理想の街創りが出来たらと思っています。
徒歩圏に全部集まってたら、道路や嵩上げ工事も少なくってすむのでは。?
住み良い街なら皆集まるのではないだろか。
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今回は電車無しで、レールの方での投稿です。
松井田駅の近くの日帰り温泉に行ったら、
遊歩道脇に、こんな標識が。
横川駅 2.7km、丸山変電所1.0km
めがね橋 2.1km
丸山変電所って行った事が無いので歩き出す。
信越線を埋め立てた遊歩道。
11に見える線路が続く。
歩き出した場所から結構きつい下り坂が続く。
丸山変電所に到着。
明治45年(1912)に碓氷峠を走る機関車の電化に伴って、作られた施設で、
日本一の急勾配の碓氷峠(66.7 ‰(パーミル))を登る機関車に電気を供給するための施設。
施設の左側が発電施設で、右側の施設に電池が並んでいたようです。
派手さは無いですが、築100年超えの煉瓦造りの建物。
温泉から、1km(1000m)で、勾配が、66.7 ‰(パーミル)ってことは。
66.7mも高低差があるって事?
帰りは、66.7 ‰を体験だにゃ。
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愛媛県松山市 の路面汽車。
多分 2度目の登場です。
道後温泉駅。
明治２８年開業
伊予松山は松平家15万石の城下町。
明治維新の後、中心部と、港、道後温泉を鉄道で結んで、
物流を担った。今も市民の足。観光にも便利な交通手段である。
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