依靠密封在一個殼體中的兩個或兩個以上螺杆，在相互齧合過程中所產生的工作空間容積變化來輸送液體的泵。三螺杆泵是依靠泵缸與齧合螺杆間所形成的工作容積變化和移動來輸送液體或使之增壓的回轉泵。由三個螺杆、泵體與前後蓋組成兩個封閉空間，當螺杆轉動時，油封螺杆脫開側的空間的體積從小變大，形成真空，將液體吸入，螺杆齧合側的空間的體積從大變小，而將液體擠入管路中去。吸入腔與排出腔是靠兩個螺杆的齧合線來隔開的。三螺杆泵的排出口的壓力完全取決於泵出處阻力的大小。
三螺杆泵油封竄油現象及其控制方法：1.零部件制造質量的影響(1)油封質量。如油封唇口幾何形狀不合格，縮緊彈簧太松等，造成氣密性試驗漏氣，三螺杆泵裝入主機後竄油。此時應更換油封並檢驗材質及幾何形狀(國產油封與國外先進油封相比質量差距較大)。(2)三螺杆泵的加工、裝配。如若三螺杆泵加工、裝配有問題，致使螺杆軸回轉中心與前蓋止口不同心，會造成油封偏磨。此時應檢查前蓋軸承孔對銷孔的對稱度、位移量，骨架油封對軸承孔的同軸度。(3)密封環材質及加工質量。若存在此問題，致使密封環產生裂紋和劃傷，造成二次密封不嚴甚至失效，壓力油進入骨架油封處(低壓通道)，因而油封竄油。此時應檢查密封環材質及加工質量。
(4)變速泵的加工質量。從主機廠得到的反饋信息，與變速泵組裝在墊片一起的三螺杆泵油封竄油問題較嚴重，因此變速泵的加工質量對竄油也有較大的影響。變速泵裝在變速箱輸出軸上，三螺杆泵又通過變速泵止口定位而裝在變速箱輸出軸上，如果變速泵止口端面對螺杆回轉中心的跳動超差(垂直度)，也會使螺杆軸回轉中心與油封中心不重合而影響密封。變速泵加工、試制過程中，應檢查回轉中心對止口同軸度及對止口端面的跳動。
(5)三螺杆泵骨架油封與密封環之間的前蓋回油通道不暢通，造成此處壓力升高，從而擊穿骨架油封。通過對此處改進後，泵的竄油現象有了明顯的改善。