ホンダ スーパーカブに
大久保製作所 MARUTO (マルト) ナックルガード [スーパーカブプロ] 白 [品番] KGP-3700
をとりつけ
雨 風 かなりマシです。
大久保製作所 MARUTO (マルト) ナックルガード [スーパーカブプロ] 白 [品番] KGP-3700
をとりつけ
雨 風 かなりマシです。
スズキ アドレスＶ１２５Ｇ が 始動不良（セル）で入庫しました。
キックスタータでのエンジン始動は可能とのことでした。
引上げてみてみると
セルスイッチを押すと リレーの作動音もあり セルモーターのプラス端子まで 電圧がかかりますので
セルモーターをとりはずし分解
ブラシが摩耗
ブラシの相手側も摩耗
ブラシだけの交換では無理ですので
セルモーター交換
セルでエンジン始動確認
修理完了となりました。
キックスタータでのエンジン始動は可能とのことでした。
引上げてみてみると
セルスイッチを押すと リレーの作動音もあり セルモーターのプラス端子まで 電圧がかかりますので
セルモーターをとりはずし分解
ブラシが摩耗
ブラシの相手側も摩耗
ブラシだけの交換では無理ですので
セルモーター交換
セルでエンジン始動確認
修理完了となりました。
ホンダ ＦＯＲＺＡ（ＭＦ１０）が 始動不良で修理依頼がありました。
引上げ みてみると
バッテリー電圧も弱かったのですが
ブースターで エンジン始動をこころみるも
セルモーターが回る気配なし
セルのプラス端子まで セルスイッチを押すと 電圧がかかるので
セルモーターを分解してみると
中の 磁石がくだけていた
ブラシだけの交換では無理でしたので セルモーターを交換
バッテリーも新しくして エンジン始動づることを確認
修理完了となりました。
引上げ みてみると
バッテリー電圧も弱かったのですが
ブースターで エンジン始動をこころみるも
セルモーターが回る気配なし
セルのプラス端子まで セルスイッチを押すと 電圧がかかるので
セルモーターを分解してみると
中の 磁石がくだけていた
ブラシだけの交換では無理でしたので セルモーターを交換
バッテリーも新しくして エンジン始動づることを確認
修理完了となりました。
ヤマハ マグザム が
”カブっているかのように加速がわるく 引っ張っても最高速７０ｋｍ/ｈしかでなくなった。”と修理依頼がありました。
さっそく車両をひきあげ みてみることに
お客さんが ダイヤフラムかもと 言っていたので
スロットルボデイーのダイヤフラムをみてみることに
破れているので
新品に交換
取り付け
加速と最高速がでることを確認
修理完了となりました。
ダイヤフラムが破けているので 負圧がぬけ スロットルボデイの動きがわるく 加速不良 最高速もでない状態でした。
”カブっているかのように加速がわるく 引っ張っても最高速７０ｋｍ/ｈしかでなくなった。”と修理依頼がありました。
さっそく車両をひきあげ みてみることに
お客さんが ダイヤフラムかもと 言っていたので
スロットルボデイーのダイヤフラムをみてみることに
破れているので
新品に交換
取り付け
加速と最高速がでることを確認
修理完了となりました。
ダイヤフラムが破けているので 負圧がぬけ スロットルボデイの動きがわるく 加速不良 最高速もでない状態でした。
ホンダ スーパーカブ１１０ＰＲＯ が
ウインカー ストップランプ ホーン が 作動しないと修理依頼がありました。
電装系１０Ａヒューズ 交換も １日で また 切れたとのこと
さっそく引き揚げて みてみることに
新しい ヒューズ１０Ａ を つけて
エンジン始動 ウインカーや ブレーキ ホーンを試すが ヒューズは切れない
ハンドルを左右にきったりしても ヒューズは飛ばないが
車両を揺さぶりながら フロントブレーキスイッチを握ると ヒューズが飛ぶことがわかった。
写真ではわかりにくいのですが ストップスイッチの取り付けステーの下の穴に 金属片がちらっと見えた
ブレーキをにぎりながら 揺さぶると パッチと火花が飛んでヒューズがきれていた。
フロントストップスイッチを新品に交換
ヒューズが切れないことを確認 修理完了となりました。