マツダスピード アクセラ 試乗レポート

　プジョー２０７のカウンタパートとして、これもずっと欲しかったアクセラ。とりあえず、最上位の2.3L（264馬力）のマツダスピード　アクセラに試乗してみた。

　３年前、アクセラを見たとき、これまでの日本に無かったヨーロッパ的なスタイルに惚れてしまった。これまでに日本に無かったシャープなトライアングルスタイルで、コンパクト、ハッチバック、スポーツというコンセプトに素晴らしいと感動した。ちょうど、このころ、WRCで、プジョー＆シトロエンのヨーロッパ車が全盛期で（今もだけど）、そのスタイルに近いなーとすごく気になった。

　ドライビングはというと。
　思ったより、車体の大きさはコンパクトだった。５人乗りで、後部座席はまあ、すごく広い訳じゃないけど、ちゃんと５人乗れる。チャイルドシートも問題ないって感じ。後部座席の真ん中も３点シートベルトが付いてて、安全性高そうって感じ。真ん中の席がアームレストが収納されてて、内装はコンパクトでシンプル。運転席と助手席はマツダスピード特注のパケットシート。肩までサポートされてて安定している。スペースも広めでゆったりしてる。
　ハンドルはボディの剛性と合わせて、固め。これだけ固いと高速走行や、山道で安定した走りが楽しめそう。ただ、女性にはつらいかな。チルトと前後に設定できる。ハンドルはレザーで小さめ。
　エンジンはすごくいい。１、２、３速で８割くらい踏んでみたけど、さすが２６０馬力あって、かなりいい加速する。アクセルとブレーキの感覚もちょうどいいって感じ。マニュアルシフトは短く、２→３速もスムーズ。クラッチは馬力がある分固いけど、まあ、ぜんぜん問題ないね。
　内装はけっこうシンプル。そんなに高級感がある装備ではないね。走り重視って感じ。
　重要なことは、ちゃんと５人乗れるということ。長く乗れそうだな。

どうしよう。。。