４月に３０系ヴェルファイアハイブリッドが納車してすぐ２０系ヴェルファイアハイブリッドで
最後にドライブして燃費検証した下松スポーツ公園へ行ったんですがその時は
妻と一緒でガソリンも満タンで少し行程も違い不利な条件でしたが２０系ヴェルファイアハイブリッドの
燃費に勝てませんでした。
２０系ヴェルファイアＨＶＪＣＯ８モード１６・２キロ 行き ２０キロ 帰り 20・8キロ 総合 ２０・４キロ
３０系ヴェルファイアＨＶＪＣＯ８モード１８・４キロ 前回１８・１キロ 帰り 21・1キロ 総合１９・６キロ
３０系ヴェルファイアＨＶの名誉のためにもリベンジを試みました。
今回の方が温度が高いため条件が有利なため（本番は暑かったけどエアコンＯＦＦで挑戦）
エアコンをつけて買い物に午前中行ったんですがその時のコールドスタートから燃費をリセットしないで
挑戦（結果的に今日の燃費になります）
行きは あれ～１９・７キロ ハンデがあるけど越せなかった
２０系結構頑張ってたんだな～
せっかくなんでＣＤを録音しながら
来ました。
幾分行きの方が上りなのかな？３０系ヴェルファイアＨＶは上りは２０系より悪いのかも？
帰りは２０系の最後のドライブの時とほぼ同じコースを
トータルでは何とかリベンジの２１・１キロ （２０系は２０・４キロ）
しかしＪＣＯ８モードの差に比べるとまだまだ修行がたりん
今回 行き19・7キロ 帰り22・5キロ 総合21・1キロ
２０系の時は８目盛の充電のモニターの６目盛位をキープするような走行を基本的には心がけていました
（５以下になると充電を増やすような運転を心がけていました、先に下り坂がある場合はある程度まで下がってもモーター走行できる時はしてました）
そして上り坂では無理にモター走行をしない。
３０系になってある程度の上り坂でもモーターで登れるし、どの位の坂までモータで行けばいいのかがまだよくわからない、結果的に
目盛が６以上になることが少なくなってしまいました。
ＥＳＯＰ ３０系のナビになって車載メーターの燃費と微妙に違うようになった
２０系では同じだったのに、今日は０・１の差なのでまだ少ない方
今月は遠出だけの運転が多いので今だけ１位
(今月の走行距離は３９３キロになっていますが少なくとも５００キロは走ってるはず？と言うことはガソリン消費量もおかしいはず。
ＣＯ2排出量０？何時から電気自動車に（笑）
年間順位も少しアップ
