3年ぶりにＪＲの「（鉄道の日記念）秋の乗り放題パス」を利用した。
旅行そのものは2ヵ月前に決めてお宿の予約しておいたのだけど、
旅程（タイムスケジュール）を決めたのはわりと直前。
時刻表を見ていて「今までのように頑張って超始発（4時台に都心を出発）乗り継ぎを使わなくてもいいのかな」。
東京駅4:35発の熱海行に乗らのと5:20発の沼津行に乗るのとでは到着が10分しか違わなかったのだ。
「わずか10分、されど10分かぁ」と思いつつ、めざましを早暁3：40に合わせて就寝。
しか～し！ 翌朝ふと目覚めて時計をみたら４：５０。
えっ！？ もう、電車に乗ってないといけない時間じゃん！
3秒思考が止まった。その後、寝起きなのに頭が冷静に判断。
「大丈夫。朝ごはんパスしてすぐ支度すれば沼津行に乗れる」。
要するにアラームをセットだけして、スイッチをオンにしていなかったのねぇ。(^^;
それでも出発日の朝はアラームが鳴る前に目が覚めることが多いのだけど、それがなかったのは
本能的に「無理せずに後のダイヤでいい」と思っていたんだろうなぁ。
と思いつつ、自宅を出発。
乗り継ぎで小田原行（以前の始発）に乗れてしまった。
「ラッキー。朝寝坊の失敗をリカバリーしたよ！」と思っていたら、思わぬ落とし穴。
小田原の１つ手前、鴨宮で電車が停止。信号トラブル？で10分以上遅れてしまった。
結局、小田原駅で後からやってきた三島行を待つはめに。
同じように予定が狂った旅行客がホームにたむろしていた。
秋パスってマイナーだと思っていたけど、浸透してきたのかなぁ。
そして、その日は10月7日(土)。秋パスが使える初日。（まぁ、3連休の初日なんだけど）
嫌な予感がした。
案の定、沼津行は混んでいた。
座れず、立ったまま～
沼津の１つ手前、三島駅で下りて三島始発の電車に乗り継いだ。
ここは座席を確保。
（車内は明らかに長距離移動の人で混み合っていた）
浜松の乗り継ぎで座席確保に失敗。
それは大垣行。このまま立ちっぱなしかぁ～と憂鬱になった。
が、豊橋で目の前の席に座っていた女性が下車。ホッとして座った。
いつもなら名古屋でどっとと人が減るはずなのが、今回は減らない。
無理もない。私と同じように始発乗り継ぎに失敗した乗客もいるから、2倍なのだから混むはずだ。
大垣乗り換え。
待ち時間は約20分あるので、お手洗いに行きたいところだったがパスし、早々にホームに並んだ。
その甲斐あって座席は確保。
米原では長浜から来た車両に乗った。（座席も確保）
やれやれ。
そして、山科駅で下車。
地下鉄に乗り換えて京都市内に入った。
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