お次は・・・？＠営業車 ( `･ω･)

リースが切れるのは来年8月なんですが

早くも総務が動き出しました。

ワタシ専用の営業車　日産ノートも

ただ今の走行距離204,000kmオーバー。

よー走りました(￣▽￣;)

まだ8月まで時間ありますからね

恐らくは220,000kmは行くんじゃないでしょうか。

うちの会社の営業車にも

色々な車種がありまして

カローラフィルダーが最近は多いのかな。

あとは働くクルマなんてのもありますね。

プロボックス

日産　ADバンと言われるクルマも。。。

ワタシは是非とも乗用車を！と

お願いしたいところです。

ただ、総務の人

コスト意識が非常に高いんですよねー。

ある意味困ります(-_-;)

そんな総務から「早いんじゃない？」と

思うんですけど

クルマの色を聞かれたんですよね。

リクエストをしなければ

恐らくはグレー。

もしくは白かな。

ただワタシ

今の日産ノートは有無を言わせず

与えられたクルマなので

色はグレーなんですが

次回はモノ言わせて貰います（；^ω^）

あ、ちなみに次回の車種候補はコチラ

ヤリスっぽいんですよね。今の感じでは。

この写真はツートンカラーなので

もしかしたらカラーはオプション扱いなのかな？

当然営業車ですから

カラーをオプションから選ぶことが出来ません。

標準色から選ぶことになります。

そこで、人と同じものがキライなワタシ。

この色を一応リクエストしました。

営業車らしからぬ色ですよね？

まだまだ時間があるので

果たしてヤリスになるのか？

もしかしたら距離を走るので

走行距離が長くなる契約だと

リース代が高くなっちゃうので

今会社にある車種を与えられるのか分かりませんが

今のところはヤリスのようです。

1.2号に5号＠FISHING TACKLE (⁎ᵕᴗᵕ⁎)

シーバスロッドのラインが絡まってしまったので

メインラインのPEにショックリーダー

フロロカーボンのラインをFGノットで組み直しました。

シーバス用の方はですね。

PEラインが1.2号

フロロカーボンが5号を使っていまして

それぞれが太めのラインなので

FGノットはやり易いんですけど

問題はアジングの方。

PEが0.4号

フロロが1.5号を使っていまして

一般的にみるとアジングも

ワタシは太めを使っているんですけど

シーバス用に比べると細くて

FGノット、やり難いんですよねー。

今日のところは

シーバス用の方だけの

結び直しで済みましたケド。

いずれにしても

キレイにFGノットが組めると気持ちイイです。

#80釣り場調査@沼津2港(静岡県沼津市)(∩^o^)⊃

お馴染みの静岡県です。

仕事、アポまでの時間の

ちょい釣り行いました。

場所は、前回シーバスが釣れた足保港です。

ジグサビキをしてみたところ

ラインが絡まりまして( ´ㅁ` ;)

ジグサビキは断念となり

ワームに切り替えましたが

異常なし！

あたりすら無いので

場所を早々に変えました。

次に行ったのが多比港。

こちらも異常なし！でございます( ´ㅁ` ;)

常連の地元のおいちゃんと

少し話をしたんですが

最近はエサ釣りでも釣果がイマイチ。

ルアー組は全敗との事です。

ワタシもルアー(ワーム)なんスけどね(^_^;)

あと、この港にはアジは居ないのか

聞いてみたところ

夜にポツポツ居るらしいです。

釣れる時間も短く

単発で続かない方が多いんですって。

両港、小さいサカナはわんさか居ますが

ワームに食いていてくるような

猛者は居ませんでした。

小ザカナが港を回遊していまして

勢いが良過ぎて岩場に乗り上げてしまった

おっちょこちょいな

サカナも居ました…(^_^;)

雨上がりで空気も景色もキレイで

釣れはしませんでしたが

清々しい釣り場調査でした。