【2013年２月】特急「しおさい８号」東京行

　毎度ご乗車ありがとうございます。

　本日は特急「しおさい８号」東京行、255系９両編成が、蛇園トンネルを抜けて築堤に飛び出してきたところです。残念ながら昨年（2024年）３月のダイヤ改正で定期運用から外れ、E259系に代わりました。

　青空の下、絵になりますね。特急列車たるもの、このぐらいの長さであってほしいですね。


（E255系９両編成　ー飯岡～倉橋 2013/2/24－）

　今年の３月で、「しおさい」は運転開始から50周年です。

　本日もご乗車ありがとうございました。

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【2020年１月】 特急「シティーライナー91号（開運号）」成田行（京成電鉄）

　毎度ご乗車ありがとうございます。

　毎年正月になると、初詣参拝客のために団体列車、臨時列車が運転されます。本日は京成電鉄で京成上野～京成成田間に運転される特急「シティーライナー（開運号）」です。
成田スカイアクセス線が開業する前はスカイライナーが正月だけ成田に停車していたと記憶しています。成田スカイアクセス線が開業以降このような列車が設定されたのでしょう。


（AE形８両編成 －うすい～京成佐倉 2020/1/5－）

　正月になると、一部のスカイライナーには写真のように先頭部にラッピングが施されたていたようです。今もそうなんでしょうかね。

　本日もご乗車ありがとうございました。

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【2009年１月】寝台特急「日本海」大阪行

　明けましておめでとうございます。新年早々ご乗車ありがとうございます。

　本日は16年前、2009年１月の寝台特急「日本海」大阪行です。約15時間かけて青森と大阪を結んでいましたね。太平洋側に住んでいる人間にはあまり縁の無い列車で、40年前に羽後本荘～秋田間を「ヒルネ」で乗ったことがあるだけでした。


（EF81他　ー2009/1/21 青森－）

　おりしも現在、大宮の鉄道博物館で日本海縦貫線（大阪～青森間　北陸（湖西）～信越（白新）～羽越～奥羽）の特設展示が開催されています。かつては「日本海」「白鳥」といった縦貫線を走破する優等列車を始め、多くの優等列車が行きかっていましたが、北陸新幹線の開業により、北陸本線の米原～直江津間は４つの第三セクターに分割されてしまい、日本海縦貫線を直通するのは貨物列車だけになってしまいましたね。



　本日もご乗車ありがとうございました。

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【2014年11月】特急「かもめ14号」博多行

　毎度ご乗車ありがとうございます。

　ここ数回直近の鉄景が続きましたので、本日は10年前の１枚を選びました。まだ西九州新幹線が開業する前の長崎で発車を待つ「かもめ14号」博多行です。この787系自体、記憶の中では１度ぐらいしか乗った記憶がありません。当初は看板特急「つばめ」に用いられ、その後「かもめ」にも使われるようになったのでしょう。

　現在の長崎駅となる前の、電化・地平ということ自体が懐かしい１枚です。現在の長崎駅を目の当たりにしたら、その思いが一層強まることでしょう。


（787系７両　ー2014/11/1 長崎－）

　本日もご乗車ありがとうございました。

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【2024年11月】特急「スーパーつがる２号」秋田行

　毎度ご乗車ありがとうございます。

　本日も前回同様、今年の１枚です。

　北海道新幹線の開業に伴い青函特急は廃止され、青森駅を発着する特急は「つがる」３往復のみとなり、久しくなりました。
　本日の１枚は青森駅外から見た、特急「スーパーつがる２号」秋田行です。青森駅北側の商業施設前のイチョウと絡めて秋っぽくしてみました。
　とはいえ、イチョウが２本なのでさみしいですが・・・。10年後には立派な木になっているかな？


（E751系４両編成　ー青森 2024/11/9－）

　本日もご乗車ありがとうございました。

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