なぜか３両もあるキハ１８、一番まともなのはまだ手を付けず、一両はＭＰ化してみたけれど。
台車も違っているジャンク品、床下器具を供出しちゃったのでだるまさん状態。
このまま欲しい人が居たら譲っちゃうところですが、現れない。
ということでうちにあるパーツ使って地方私鉄のエンジンおろしたキハ風にしてみましょう。
パーツ箱からカツミのプラ床下器具＃1000を。
昔の規格はいろいろ共通してますから取付穴の位置は合致します。
で、早速付属の３㎜ビスで取付と思ったらダメ。
原因は．．．。
製品の発売された頃のネジはＪＩＳネジ、カツミのパーツは古いと言ってもＩＳＯネジ。
２㎜ネジはＪＩＳでもＩＳＯでもピッチは一緒なのでどちらも使えちゃいますが、３㎜は異なる。
という事でＪＩＳネジに交換して固定。
ここまでは簡単。
さて、台車、先日のＴＲ１１を使っちゃいましょう。
また買えばよいや。
でこれが付かないの。
日光台車のボルスターのネジ穴は2.5㎜、いっぽうでＴ車用のセンターピンは３㎜径でした。
日光のセンターピンを探すのも面倒、どうせ次は床板の台車スペーサーの穴が5.8か6.0で合わないのは目に見えている。
ボルスターの穴を3.0㎜で開けなおしましょう。
という事で、工事はここまで、3.1㎜ドリルは有るけれど…
その２をまた書くはめに。
