Ｄ無線がついたり、シングルアームパンタになったりと少しずつ変化しています。
その前はカナリア色１０３系、さらに前はカナリア色の１０１系、入線直後はオレンジ色もあり、初期の冷房新製車が流れ流れてきたものです。
モハ１００なんか８００番代車でしたもの。
ということは高校時代に中央線でさんざん乗っていた車両ですね。
さて、これら新性能電車の前は７３系の御一統さんがいました。
その中で、とてもスペシフィックな車両が モハ７２９７０ です。
７２年に国鉄郡山工場で改造しています。
仙石線にいたモハ７２９７１ーからと混同する方が多いですが、先行試作車かもしれません。
１０３系の新製車体に旧型電車の足回り。
しかも竣工後２年間ぐらいはオレンジ色で鶴見線を走っています。
７４年にぶどう色に塗り替えられた経緯は知りません。
前述の１０１系に置き換えられた８０年まで走り続け、そのまま廃車になっています。
ちなみにこの年は昭和５５年です、５月５日に沿線の昭和駅は切符を求める人で大変な事になっています。
そして、鶴見線フリー切符を発売したものの、その切符の５５５５番をめぐる騒ぎまでありました。
置き換え時、せっかくの更新車を仙石線へ転属して予備車という話もあったようですが ＭＧ仕様が違い、更なる改造は見送られたらしいです。
結局鶴見線の９７０は旧国に合わせた仕様ですが、仙石線の９７１-では専用の４連を組んだうえ、旧国との混結はスコープ外なので交流ＭＧだったらしいです。
この辺はネットを調べればどこかに書いて有りそうな情報です。
せっかく７３系を２両、クモハクハで増備していますので、モハはこんなのも組み込めるようにしてみましょうか。
とは言うものの、こんな車両を作るようなメーカーなどなかったし、今後も期待薄です。
で、ナンチャッテ車両の製作です。
カツミのモハ１０３非冷房車の登場。
プレスドアの玩具のころの製品。 たぶん４０年くらい前でしょうか。
ボディを利用し、らしく仕上げます。
幸い先頭車ではないので何とかなると良いのですが。
パンタをＰＳ１３に、そして下回りをＭＰで旧国に。
と構想はありますが、台車がわからない。
たぶんＤＴ２０で合っていると思うのですが、資料がない。
前置きが長いだけで終わっちゃいました。
誰か情報ください。
