あさぎりから海３７１系が撤退の後は、６００００系ですと。 それも御殿場止まり。
２００００系廃車なんですね。
ついでに１００００系も、そして５０００系も。
実は金曜日に吉原へ行った後、帰宅の足は、沼津からあさぎり８号、２００００系でした。
どうせなら、グリーン車へ乗っておけばよかったと思います。
沼津から御殿場までは乗った２回とも空気輸送だったし、乗り入れ区間を戻すのはしょうがないよね。
車内から本厚木の表示を撮ってみましたが反射がすごい。
２００００系も、１００００系と同様、ドアから車内へステップが有り、バリアフリー法で問題になりそうです。
更新時に何か対策をするかと思ってましたが。
私鉄グリーン車がなくなる、 って伊豆急のはまだ生きてるんでしたっけ。
たまたま、１１日の帰り、あさぎり６号に乗車中に６００００系の話になり、基本が３本、付属が１本で、なんてしゃべってたのですが、こんなになるとは。 そういえばATS-PTを搭載していることを思い出せれば、この流れ、読めたかも。
３運用３編成では足りないと思ったら、増備するんですと。
５００００系を短編成化したのを新造すれば華があるのに、時代は経費抑制。
乗客数の伸びも期待できそうもないし、しょうがないのでしょう。
でも、３００００にしろ６００００にしろ座席が．．．長時間快適さを提供する仕様じゃないですよね。
しょせん、通勤特急の類かと。
それにしても７０００系は息の長いこと。
さっき、町田まで乗っちゃいました、７００４。
