♣ 2021年も無事に !(^^)

今年も残すところあと僅か。

改めて振り返ると、
いろんな出来事があったかと思います。

今年もコロナに翻弄された一年。
多くの地域で医療体制が逼迫。
東京オリンピック・パラリンピック。
岸田内閣発足、経済再開も資金不足懸念が残るコロナ破たん。

まだまだ不安なコロナウイルス。

2022年、果たしてどんな年になるのだろうか。

# 魅力的な Ceccato   ボディーカラーがステキ！

☆ 我が愛車と比べて見る。

# このスタイル好きすぎる！
グっと低く構えたスワローハンドル
サドルシート、ポジションも抜群 !(^^)

Laverda とは全く違う乗り味。

50s 独特の 2T サウンド
甲高い良い音奏でるんですよねぇ～

「愛車の消耗」
乗らなければヘタらないとはいえ、調子が悪くなる。
趣味の乗り物であるがゆえの物欲。

新たなイタリアンバイクが欲しいな～なんて考えるが

先ずは # Ceccato の復活！

今年も1年がんばったよ！
もちろん自分のご褒美も忘れません。

＼＼  1980～1990年代の Snap-on  ／／

●ダブルフレックスボックスレンチ FHMシリーズ 10ｘ12mm

以前に廃盤となり、その後また復活！
1本でボックスレンチの2サイズを使えるのが魅力。
いろんな角度からアクセス可能。
一番よく使うサイズの組合せですからねぇ～
とても使い勝手が良いです！
圧倒的な所有感を満たしてくれるシリーズ
イヤーマークから1990年製
肌触りの良いメッキ加工
なんかしっとり、手遊びしたくなる感じ。

●木柄ドライバー、90年代前半に廃盤。
握り心地と木の温もりが好きなので！
木柄が美しく、握りやすい形状！
（コレ、探すのに苦労しました、ＷＷ）

●Blue-Point ギャップゲージ

●欲しかった2本目、クイックリリース
基本は、1/4 (6.35sq)ラチェット主に
8～14mmをよく使いますが

やはり3/8 (9.5sq)　ラチェット！　 ( ￣▽￣)！

右側が以前に購入した F723（1980年モデル）
左側が新たに F723A 3/8″dr. 20ギア（1990年モデル）
当時のスタンダードモデル
後継モデルとしてFR80、ギア数は 80！
古いモデルですがやはり F723A なのです！

その理由は、20ギアのラチェット音 ♪ とにかく美音 ♪♫ (^^♪
それと重量バランス、手なじみ、フェイスがたまらない。
使用時の満足感！

フェイスの違いがわかるだろうか、、、。
オンオフスイッチも時代によって変わります。
80年モデルが1ピース、90年モデルが2ピース
スイッチの中心には製造年が確認できるイヤーマーク
全長も多少の違いとロゴマーク。
これ逸品である、、、美品、WW

バイクメンテ時でも十分すぎる20ギア、問題ナシ！

年末年始はのんびり工具三昧と
FIAMM ホーンのリビルト作業、、、ＷＷ
フェイスは、ホワイトダイヤモンドで磨き上げピカピカ！
マイナスのネジ類は、パーツクリーナーで清掃。
折れたアーム加工いかがするかな～

さてさて、皆さま、良いお年をお迎えください　(*˘︶˘*).
Laverda 75 Sport