ボーイング７６７－３４６ のローカルルール 旧広島空港の思い出

ＪＡＬのＢ７６７－３００には、一般に公表されていないローカル名称がある。

まず、初期に導入されたＢ７６７はＰ＆Ｗエンジンを使っているため、

エンジン関係の話の中では「７６７－３００Ｐ、若しくはただの－３００」と呼ばれている。

ドリームエクスプレス以降のＧＥ製は「－３００Ｇ」。

個体数が少ない時代は、「Ｇ」のみを別個に呼び、Ｐ＆Ｗ製はただの－３００であった。



貨物部門では－３００　・　－３００Ｌ　・　－３００ＥＲに分けて呼び、

「－３００Ｌ」はＪＡ８２６４等の初期導入の国際線仕様機、

他機（含む国内線機材）との違いは、

貨物室にコンテナの他にパレットも搭載できるようになっていること、

識別のために「Ｌ」を付けて呼んでいる。


ソシテ今回の主題「－３００ＭＦ」

これは滑走路の短かい旧広島空港で、

安全に就航できるようにフラップを改修した機材。

「ＭＦ」とは「Modified Flap」の略である。


ハイステーションで上空を駆け、

ダウンウインドレグに入り、

時に瀬戸の潮風を受けながら、

時に北からの強風に逆らいながら降りてくるＢ６が懐かしく思い出される。

今、ＭＦはどうしているのだろう？。