ファーストクラスは空いていた

往路：２月９日（土）
八Ｏ子　　→東神奈川　：横浜線普通
仲木戸　　→神奈川新町：京急品川行き普通
神奈川新町→羽田空港　：京急羽田空港行き特急
羽田空港　→伊丹空港　：ＪＡＬ１０３便（Ｆ）
伊丹空港　→あべの橋　：空港バス
天王寺　　→　　　　　：日根野行き快速
運賃：￥690＋￥440＋￥16,200＋￥8,000＋￥620＋￥210

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今日から３連休。

金曜日の夜に帰るつもりでいたのだが、生憎、宴会に誘われてしまう。仕方が無いので、土曜日の朝の便に変更。回数券で決済しておいて良かった。

せっかく、高い回数券を使って帰阪するのだから、いつもと違うことをしてみたくなり、７時３０分のＪＡＬ１０３便Ｆクラスを予約してしまった。＋￥8,000の値打ちがあるかどうかは微妙な所であるが、あのシートはたしかに病みつきになる。

しかし、天気予報によると、９日午前中から、太平洋側でも降雪との事。もし、朝起きて、一面雪景色だったら、困った事になるが．．．

土曜日の朝、４時に起床。

羽田発７時３０分の便なので、今朝は、空港バスでは無く、久しぶりに横浜線と京急で羽田に向かうことにする。品川／浜松町経由よりも、乗り換えが非常に楽であるし、万一、雪が積もっていたら、空港バスは運休の可能性だってある。

窓を開けて外を見ると、．．．良かった。雪の気配は無い。

しかし、寒いというよりは冷たい。おまけに空は、なんとなく重たそうで、いつ降り出しても不思議ではない。

ＪＲ八王子まで歩いて、４時５３分発東神奈川行きに乗車。

相変わらず、早朝の横浜線車内は冷え冷えとしており、眠れたものではないが、一応、寝たふりをして過ごす。ＪＲ東日本の冷たさを改めて感じてしまう。

終点の東神奈川で、京急に乗り換える。今にも雪が降り出しそうな気配がする。

神奈川新町で、６分の連絡で、特急羽田空港行きに乗り換え。時刻は既に６時である。いつもの空港バスならとっくに羽田空港に着いている頃である。寒さを考えると、やはり、３０分早起きして、６００円余分に払ってでも空港バスの方が良かった。

３連休の朝と言うこともあって、特急は空いているが、次の川崎で一気に満員になる。平日とはパターンが逆のようである。

京急蒲田でスイッチバックして、羽田空港に到着。時刻は６時２２分。

長い長いエスカレータを昇って、ファーストクラスカウンターでチェックイン。隣のＪＧＣカウンターと比べて、デスクの材質や色が微妙に差別化されている。

そのまま、ＤＰ専用保安検査場を通って、ＤＰラウンジへ。既に、７時前ということもあって、意外と人が多い。


端っこの席に荷物を置いて、トマトジュースとショコラ２つを頂く。折角の優先搭乗の機会なので、ＤＰラウンジのハシゴは止めて、７時１０分頃にラウンジを退出。１２番ゲートに向かう。

翼はＪＡＬ１０３便、伊丹行き。実の所、ＪＡＬ１０３便搭乗は初めてである。

朝２番のこの便は、伊丹から各地への乗り継ぎはそれほど便利でないためだろうか、１２番付近のベンチにはそれほど多くの乗客は居ない。

出発準備が遅れているので、搭乗開始の案内まで待つようにとのアナウンスが流れるが、既に、１２番搭乗口の前には、列が出来ている。まさか、全員ＤＰメンバーではあるまいな。

７時１５分頃に、搭乗開始。

お手伝いの必要な方、ご高齢の方、幼児連れの方の優先搭乗に続いて、ＤＰメンバーの優先搭乗。前回、Ｆクラスに搭乗した時と違って、ＤＰメンバー、Ｆクラス、の順番でアナウンスがあった。ＪＡＬにとって、どちらを優先するのだろうか？

２０名位の固まりが、一丸となってゲートに進む。小生もその中に入る。小生の前に並んでいた、妙齢の女性１名が、”只今、ＤＰメンバーの優先搭乗です”と言われて弾かれていた。

何となく憮然とした表情で、決まり悪そうに去っていく。

もう一人、中年紳士も弾かれる。彼は、苦笑いしていた。ひょっとすると確信犯？

ＡＮＡの優先搭乗とは違って、一人一人厳密にチェックしているらしい。小生がゲートを潜るときも、ＧＨさんが、一瞬、アレッ？　という表情をしたのを見落とさなかった。

なんせ、搭乗券には、SAPPHIREと印字されているのだから。でも、搭乗券に押されている、赤いＦというハンコを見落とさなかったのは、流石である。

ここで、大きな疑問が．．．

間もなく、ＪＡＬでもQuiC サービスが始まる。マクドとタイアップしたキャンペーンもあって、自然と普及していくと思うが、ＤＰメンバーをどうやって識別するのだろうか？　現在のように、目視確認は、ほとんど不可能と思うのだが．．．

さて、ブリッジの分かれ道を左に折れる。

ここで、案内板をよく見て欲しい。一般席は、全て右に行くように指示されている。

１２月に搭乗したときには、一般席であってもＦ～Ｋ席は左側に行くように誘導されていたため、Ｆクラスの横の通路を、それこそ、非常に大勢の乗客が通過して行き、Ｆクラスの右通路側に座ろうものなら、Ｆクラスが目新しい事もあって、確実に晒し者になっていた。

はっきり言って、たまったものでは無かった。

今回の改善、矢印の上にシールが貼られていることから、変更は最近の事なのだろう。ブリッジでクラスをキチンと分けるようになったのは、恐らく、だれかが、クレームを付けたのだろうが、比較的速やかに対応する姿勢には好感が持てる。

で、所定の席に着く。

前回は、前方と言うこともあって、すぐにＣＡさんがやってきて、コートのお預かりや新聞配達など、色々と慇懃丁寧に世話を焼いて頂いたのだが、今回は、比較的後ろの席であり、また、担当ＣＡさんが２名ということもあって、暫くの間、放置される。

が、別に、気にはならない。先程言ったように、横を通過するのは、クラスＪの乗客２０名ほどしかいない。どうしても、放置されるのが嫌なら、最前列の席を予約しておけば良い。

随分時間が経過してから、”＊＊サマ、大変お待たせして申し訳ございません。”、担当のＳさんが、それこそ満身の笑みで挨拶に来られ、やはり、コートのお預かりと新聞の配達、そして、食事の注文を聞いてくれる。

あまり、真面目にメニューを見ないで、”朝食と、サンドイッチとデザートと珈琲をお願いします”と言ってしまったものの、実は、この時にはデザートは無かったので、暫くして、ＣＡさんが、”あのー、申し訳ございません。本日、生憎、デザートはご用意しておりませんが，．．．”と本当に、申し訳無さそうに言ったので、あっさりと、”あっ、それなら結構です”と、笑顔で答えておいた。

３連休の朝なので、ファーストクラスは満席だろうと思ったのだが、実際には、空席が多い。意外や意外。駆け込み搭乗で、そのうち埋まるのかなと思っていたが、結局１４席中５席も空いた状態でドアが閉まる。

当機は定刻より若干遅れて出発。

ひょっとして、西の方では雪が降っており、羽田到着便が遅れているためか？？

先程まで、サラリーマンの振りをして？　新聞を読んでいたが、少し眠くなってきたので、瞼を閉じて頭を休める。リクライニングしなくても、このシートは抜群に快適で、既に病みつきになっている。

ベルトサインが消えて暫くすると、朝食が配膳される。先程は随分と待たされたが、配膳は早い。座席順では無い。どうやら、順番にルールがあるような感じである。

朝食メニューは、目鯛の諸味焼き と、春菊のお浸しとなっているが、確かに、味は絶品なのだろうが、お上品すぎて小生には合わない。それに、量が少なすぎる。

朝食とは言うよりは、間食という感じがする。

あっという間に食べ終わると、直ぐに、クロワッサンサンドイッチ（スモークサーモン）と珈琲を出していただいた。こちらの方は何処にでもある味がする。いくらお腹が満たされなくとも、流石にカップうどん”Udon de Sky”を頼む気にはなれなかった。

食べ終わった頃に、丁度、コートが返却されて、ベルトサイン点灯。

ゆっくりと、食事を味わうという雰囲気では無いのは、仕方が無いが残念である。

伊丹到着は定刻の８時４０分。ファーストクラスの乗客も、ベルト着用サインが消える前に立ち上がるのは、大阪便ならではの事。

空港を出ると、丁度、あべの橋行きバスが到着していたので、急いで乗り込む。いつもの朝なら、あべの橋行きのバスは、悲しいくらいに空いているのだが、今朝に限って、ほぼ満席に近い状態。後ろの方に２席開いている場所を目敏く見つけて着席すると同時に、バスは発車する。

外を眺めると、霙がチラチラと舞っている。気温の低さから言って、雪に変わるのは時間の問題だろう。

３連休ではあるが、ほとんど渋滞することなく、バスは大阪市内へと向かう。淀川の橋を渡ったあたりから、漸く、睡魔がやってきて眠りに落ちる。

気がつくと、阪神高速を降りたあたり、新今宮まで来ていた。あべの橋では、雪は止んでいたが、実に天気は怪しい。ニコチンも我慢してＪＲ天王寺駅まで。帰りを急ぐ。

ホームで待っている阪和線快速に乗り込み、自宅へと向かう。

路面には雪は無いが、本降りになりそうな気配である。少し後の便だったら、先週のように困った事になっていたかも知れないと、安堵した。

自宅到着は９時４０分。伊丹から１時間も掛かっていない。今更ながら、乗り継ぎがベストだと、伊丹も関空並に近い事が分かった。羽田７時２５分発関空行きのANA141便を利用した場合と殆ど変わらない。

ともあれ、ＪＡＬ１０３便Ｆクラスは朝帰りのベストコース。月に一度くらいはこのパターンを、と思うのだが、果たして財布どこまで持ちこたえてくれることやら。