ＪＡＬは所詮ＪＡＬだった

往路：５月１９日（金）
日野　　→神田　　　：中央線快速
神田　　→浜松町　　：山手線
浜松町　→羽田空港１：東京モノレール
羽田空港→関西空港　：ＪＡＬ１３２１便（クラスＪ）
関西空港→鳳　　　　：関空快速
運賃：￥1,160＋￥10,500（バーゲン）＋￥780

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５月のＪＡＬバーゲンチケットウィークは２週間続く。

今週末も、なんとか、予約がとれたＪＡＬ１３２１便で帰郷する。別に、無理をして金曜日の夜に必ず帰らなくてはならない訳ではないのだが、なんとなく得をした気分がするのはなぜだろう。

おまけに、またまた、クラスＪを選んでしまった。金曜日のＪＡＬ１３２１便は中央列シートまでびっしりと満席なので、クラスＪでないと辛いものがある。と考えること自体、贅沢に慣れてしまった証であろうか？　しかし、運良く、月曜日は大阪に出張なので、新幹線のぞみと同額の交通費までは、会社持ちである。だから、クラスＪであっても充分モトは取れている。

今週末も、１７時３０分に会社を抜け出して空の旅に出る。今宵の首都圏ＪＲは人身事故が相継いで起こり、京浜東北線、地下鉄東西線、湘南新宿ラインで、ダイヤが乱れているとのこと。しかし、幸いにも中央線はほぼ正常に運行されている。

混雑する中央特快をパスして、快速に乗ったおかげで、最初から座れたのは良いのだが、やはり、快速は時間がかかる。東京都内までは遠い。１８時台、上り中央特快はたった１本しかなく、１５分ヘッドで新快速を走らせているＪＲ西日本を見習えと言いたい。

羽田には、２０時ごろ到着。先週同様、空港は、やや混雑気味である。また、いつもなら空いているはずのセキュリティチェックのゲートが閉まっており、列が長い。空弁が売り切れないうちに中に入りたい。

１４番ゲート付近のBLUE SKYで、夕食を物色する。迷った挙げ句、博多ふぐづくし弁当￥950円を手に取ってレジへ。最後の１個であった。

鮨と薬味と唐揚げが別々にパックされており、取り出してセットするのにすこし手間がかかる。高級魚のふぐは、食べ慣れていないせいか、この程度か。といった感じであった。唐揚げにしても、普通の白身魚の唐揚げと区別がつかない。元々淡泊な魚なのだから、淡泊な旨味を引き出す工夫が欲しかった。鮨とか、唐揚げとか、少し無理があるのではないか？　鮨の味や唐揚げの味にふぐの味がが負けている。元々弁当としては難しい食材というのは理解できるのだが、￥950という価格を考えた時に、再び口にしたいとは思わないだろう。決して不味いということではないのだが。さて、食後は、ニコチン補給のために、ラウンジの門を叩いて一服する。営業時間は、残すところ１５分であるが、そんなことは一切気には留めない。

今宵の翼はＪＡＬ１３２１便である。

どこからやって来る機材を１３２１便に割り当てているのかは知らないが、到着便が遅れたために、１３２１便は出発が遅れる見込みであると、先週と全く同じ言い訳をしている。

そもそも、夕方の羽田上空の混雑は最初から分かり切ったことなのだから、それに対応した機材運用や運行スケジュールを組むのが当たり前だ。今宵に限って言えば、天候のせいもあるのだろうが、毎回毎回、全く同じ程度遅れるのは、天候だけが理由ではない。

別に、１０分やそこらの遅延をとやかく責めるつもりはない。ミエミエの言い訳をして事足れりとする体質・体制が気にいらないだけである。せっかく、先週、褒め称えたのも束の間、ＪＡＬは所詮ＪＡＬであった。

出発・到着・遅延時間とも先週と全く同じで、関空到着は２２時２５分。これまた、３２分発の関空快速に乗るために、重たい鞄を抱えて蒸し暑い空港内をダッシュすることを余儀なくされた。いやー、１週間ぶりに、いい汗をかいた。

そんなことなら、最初からＪＡＬ１３２１便は、羽田発２１時１０分、関西着２２時３０分としてくれた方が、利用客にとってはどれだけありがたいか。利用者の側に立って現実的なダイヤに改正したＪＲ西日本を少しは見習うべきだろう。