多忙

往路：５月１６日（金）
飯田橋　→秋葉原　：総武線
秋葉原　→浜松町　：山手線
浜松町　→羽田空港：東京モノレール区間快速
羽田空港→関西空港：ＪＡＬ１８７便（Ｊ）
関西空港→　　　　：関空快速
運賃：￥160＋￥16,100＋￥780

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前年度末から続く、この忙しさは何だ。

特に、ここ２週間は、寝るのは２時頃、平均睡眠時間は５時間ちょっと。まるで受験生のような生活を送っている。よく寝過ごさないものだと、自分でも不思議に思う。

今日は今日で、午後から２３区内の取引先を訪問。迂闊にも携帯電話を自宅に忘れて、慌ててテレホンカードを買う羽目になる。忙しすぎると忘れ物が多くなる。気をつけないと。

打ち合わせが終わって呑みに誘われる。神楽坂で河豚をご馳走になるが、今夜帰郷するので３０分程で辞去。旨い河豚だったが、唐揚げを逃したのは残念であった。

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飯田橋から、総武線、山手線と乗り継いで浜松町へ。１９時３９分の区間快速で羽田空港へ向かう。心なしか、いつもより良く揺れるモノレール。パソコン作業が捗らない。

今宵の翼はＪＡＬ１８７便である。

羽田空港には２０時前に到着。いつものように、そのままＤＰラウンジへ入り、受付でカードを翳すが．．．

”＊＊様、ご予約はされているのですが、チェックインが未だです”と、指摘を受け、
”あっ、そうでした”
”携帯電話をお持ちなら、その場で可能ですが”、
”いや、ちょっと、．．．”と言って、ＤＰ入り口から一度退出する羽目に．．．格好悪い。

もし、打ち合わせが早く終わったら、早い便で大阪に向かう予定だったので、あえて、チェックインを済ませていなかった事を全く忘れていた。おまけに、間の悪いことに、偶々、携帯電話を持っていない。

ダメだ。忙しすぎるとミスを誘発する。とにかく、この週末はゆっくり休養しないと身が持たない。

仕方なく、ＪＧＣカウンターでチェックイン。搭乗券を発券して、再びＤＰ保安検査所に入る。

なんと、先程とは打って変わって保安検査場は混んでおり３人待ち。検査機は２台あるのに、稼働しているのは１台だけ。待っている人が居るなら、２台とも稼働させるべきでは？　それとも、偶々、混んでいるタイミングに当たっただけか？　とにかく、一般の保安検査場はガラガラなのに、これだとＤＰ保安検査場の意味は無い。

機内では眠っておきたかったので、睡眠薬を補充して、２０時２５分にラウンジを退出し、北の外れの２２番搭乗口へと向かう。

ところで、１８７便、１８９便は中央付近から出発するのが通例だったと思うが、なぜ、こんな外れた所から出発させるのか非常に疑問を感じる。

金曜日だけあって当機は満席との事。

２０時４０分。ほぼ定刻に出発後、睡眠薬の効果があり、直ちに眠りに入る。

何となく、小受けの気配と揺れを感じたので、もう到着か。と思ったら、実はまだ空港内をウロウロしており、路面の凸凹のを揺れのように感じただけであった。

離陸途中で再び意識を失い、ドリンクサービスの気配で本能的に目が覚める。

丁寧な名指しの挨拶を受けて、スープを貰う。そして、おしぼりを貰って．．．その後、なんと、茶菓のサービスがあった！！

伊丹便や関西便では、クラスＪの茶菓サービスは無いはず。ルールが変わったのかと思ったが、そうでは無さそうである。
※　クラスＪがスタートした頃には、伊丹便や関西便でも茶菓サービスがあったが、いつの間にか無くなり、今は神戸便のみ。

寝ぼけていたので良くは覚えていないが、クラスＪ全員に配られたのかどうかは不明。この機材は、那覇→羽田の折り返しなので、偶々、余っていたのか？？良く分からないが、メゾン・ド・プティフールのキャラメルペーシュを頂き、子供達へのお土産として鞄に入れた。

熱いスープをゆっくりと口に運んでいると目が覚めてきたが、もう少し頭を休めていたいので、目を閉じて過ごす。

関空連絡橋の上を掠めるように飛んで、２１時５５分に関空に到着。金曜夜の関空は久々なので新鮮味がある。

少し、早足でＪＲの駅へ向かったので、２２時０９分の関空快速に間に合った。

しかし、４両編成と言うこともあって、乗車率は８０％程度、２人掛けのシートしか空いていなかった。

大阪は暑い。東京との気温差を感じる。ダブルクリップ２つで簡易ジャケットフックを作って、脱いだ上着を掛ける。ちょっとした技である。

日根野で、前に４両を繋いで、関空／紀州路快速となって天王寺へ。車内はそれほ混雑していはいない。

最寄り駅で降りて自宅に到着したのは２３時過ぎ。やっぱり、金曜日に帰るとゆっくりと過ごせる。休養しないと。