関空でＡＮＡ旅行券を使う

復路：９月１３日（日）

　　　　　→関西空港　：関空快速
関西空港　→羽田空港　：ＪＡＬ１９２便（Ｊ）
羽田空港　→京王八Ｏ子：空港バス

運賃：￥780＋￥9,100＋￥1,700

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いつもの関空快速で関空へ。

そしてＪＡＬ１９２便に乗り継ぐ。

このコースが一番楽だからそうしているが、流石に少し飽きてきた。

次回は連休なので、ちょっと違うルートを採用する。

次にＪＡＬ１９２便に搭乗するのは、少し先の予定。

関空では、ＡＮＡのカウンターに行って、シャトル往復運賃の決済を行う。前に懸賞で貰ったＡＮＡ旅行券を使うので、どうしてもカウンターで決済する必要がある。

万一、キャンセルした場合、旅行券は没収されるので、絶対、変更可能な運賃でないといけない。

となると、シャトル往復運賃￥32,200しか選択肢は無い。

不足分は、ＪＣＢのギフトカードを使おうと思ったのだが、ＡＮＡの空港カウンターでは取り扱っていないとの事。意外だった。旅行会社ならＪＣＢのギフトカードが利用可能らしいので、そちらで購入すれば良かったのだろう。仕方なく、残金はＡＮＡカードで支払う。

航空券の決済に手間取ったので、そのままＡＮＡ側の保安検査場を抜けて、サクララウンジへ。

おっと、その前にフライトポイントを加算しておかないといけないが、工事の影響で端末の位置が変わっていた。

いつもの日曜日に比べると、サクララウンジは、やや空いていた。席を探すのに苦労はしない。

おつまみとソフトドリンクを頂いて、約１０分で退出。２１番搭乗口へ。

付近の工事のためか、改札の方向が以前と反対になっている。

今宵の翼はＪＡＬ１９２便　羽田行きである。

優先搭乗で機内へ入る。

このタイミングで搭乗しなかったら、渋滞に巻き込まれてしまうので、このサービスはありがたい。相変わらず、搭乗しようとしてＧＨさんにブロックされている外国人を見かける。

英語でアナウンスしないから当然だろう。

ＪＡＬ１９２便の場合は、５０％位の確率で、ＤＰメンバー向けの挨拶がある。不意に挨拶をされると、こちらも戸惑う事があるので、新聞に眼をやりながらＣＡさんの行動を注意している。

今回も、来るかな？、来るかな？と待ち受けていたが、結局、通り過ぎていっただけだった。肩すかしというやつである。

当機は定刻前に関空を出発。

なかなか良いペースである。

機内で読む日経新聞には、相変わらずＪＡＬ再建の記事が出ている。

新聞とパソコン操作をしていると時間の経過が早く、間もなく、着陸準備に入るとのこと。時刻は２２時前。いつもより早いペースである。

多分、Ｃ滑走路に着陸して、約５分空港内をタキシングすると予想していたが、実際にはＡ滑走路に着陸。時刻は２２時５分。

結局、２２時１２分には機外へ出る事ができた。非常に早い。

ＪＡＬ１９２便、久しぶりの早着である。

動く歩道の上を延々歩いて、中央出口から出て、中央バスチケットカウンターで、京王八Ｏ子までのチケットを購入する。

丁度、２２時２０分発のターミナル間無料連絡バスが出発する所だったので、これに乗車して始発の２タミから乗車しようかと思ったが、ニコチン補給を優先するために、普通に１タミから乗車する事にした。

後で、これが裏目に出る。

普段なら、空いているはずの２２時３０分発のバス、今宵に限って満席との事。仕方がない。帰なら、例え隣が居ても、直通できるバスの方がはるかに楽なので。

乗車すると、実際には満席ではなかったが、かなり席が埋まっている。小生は列の最後の方だったので、相席しか空いていない。とりあえず、大人しそうな人の横に座らせてもらう。

ころで、斜め横を見ると、大きなキャスターバッグと手提げ鞄で、隣席を自主的にブロックしている女性が居た。

事前に満席とアナウンスがあったのに、あえて、客室内に大荷物を持ち込んで、隣にはだれも座らせないぞ。という態度をとれる太い神経は素晴らしい。

運転手や係員が、”相席にご協力下さい。”と大声を張り上げているのに．．．。

本当に満席になったら、さんざん嫌みを言われて、強制的に荷物は荷物室に入れられるるはず。と、言うのも路線バスとは違って、立っている人が居たらバスは発車できないから。それでも良いのだろうか？？

道路はやや混んでいたので、スピードは遅め。

但し、どこかで渋滞が発生している訳ではなかった。

京王八Ｏ子到着は、いつもより５分遅く２３時４０分、帰宅は２４時ちょっと過ぎ。

段々と涼しくなってきたので、今夜から、パジャマを着て寝るようにする。

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きちんとしたマスクでインフルエンザ対策を。入手は早めに。