大平原の真ん中に位置するモスクワ市、海洋からの季節風の影響は無いはずで
すが、熱された午後の地表付近の大気と上空の寒気との対流現象が我が国同
様このところ凄まじいらしく、東南アジアのものに匹敵する一日二回のスコールが
連日発生しています。
一昨日に続き昨日も朝から展示会場に待機し、想定顧客の発注担当者との交渉
に備えておりました。で、実際に膝つき合わせて話を出来たのは15時過ぎからの
1時間半程度。昨日の交渉首尾は「中の下」または「下の上」と言った処。あまり
芳しい出来ではありませんで、がっかり。
高い経費使いモスクワまでやってきて交渉に当たるのだから、パフォーマンスの
良い結果にせねばならぬと焦ってしまったのが表に出てしまったかも、と反省。
16時半過ぎに、モスクワ市街地西郊の展示会場を出、地下鉄3号線「ミキーニノ」
駅から市街地方向に11駅乗って「クールスカヤ」駅、連絡している地下鉄10号線
「チカーロフスカヤ」駅に移動し2駅だけ南行きに乗って宿近くの「クリスチャーンス
カヤ・ザスターヴァ」駅で下車し、宿戻りしました。
（左端の空色の線から濃い青色の線にそのまま乗り入れ、黄緑の線に乗り換えま
した。東京の地下鉄よりゃ分かり易いです）
（「ミキーニノ」駅。比較的新しく開業した駅らしいのですが、天井高し）
（クールスカヤ駅の天井には手のこんだ装飾）
（「クリスチャーンスカヤ・ザスターヴァ」駅の地上へのエスカレーター。急傾斜であ
る上に長いことこの上なし、ビル4～5階分を一気に上がります）
ホーム部や通路断面がドーム形状なのは、大阪市営地下鉄御堂筋線の各駅を
彷彿とさせます。そう言えば、東京の都営地下鉄や東京メトロ（旧営団地下鉄）よ
り大阪市営地下鉄の方が施設に趣きがあるのな．．
東西冷戦期に作られたモスクワの地下鉄駅は、核戦争対策として大深度に作ら
れた為に地上までの移動に難儀するとのことでしたが、それホントでした。駅ごと
に、プチ美術館的彫刻が天井や壁面に施してあるというのもやはりホントでした。
モスクワの地下鉄、侮れません。
-------------------------------------------------------
● ㈱東洋硬化へのお問い合せは当社ホームページの「お問い合せ」欄、
または、TEL:0942-34-1387 FAX:0942-36-0520
所在地:福岡県久留米市津福本町1978-1 へお願い致します。
● シリンダーロッド・シャフト・ピストン・フロントフォークインナーチューブ
・ロール等円筒形状機械部品のクロムめっき再生（クロムメッキと
全部カタカナ書きするのではなく「クロムめっき」または「クロム鍍金」
と書くのが日本語的には正解）が得意です。
● 窒化クロム・窒化チタンアルミ・酸化クロム・窒化チタンクロム・
窒化チタン他、各種高硬質被膜をアークイオンプレーティングで
生成します。
● 高温耐酸化性に優れ、高硬度を保持する窒化クロムアルミ膜成膜可能
です。
● 高硬度・平滑性・滑り性に優れたＤＬＣ（ Diamond Like Carbon :
ダイヤモンドライクカーボン）膜の成膜可能。さらには、本邦初、ＤＬＣ
膜の再生加工も開始。
● 無電解ニッケル-リンめっきの軽金属上への析出、他被膜との積層処理
可能です。被膜の付加価値向上にお役立て下さい。
● マグネシウム合金上へのアークイオンプレーティング成膜が可能です。
今まで難しかったマグネシウム合金製部品への耐磨耗性付与に
ご利用下さい。
● ローター・ファン・クランクシャフト等のバランシング（回転体釣合せ）
● ラジアルクラウン研削を始めとした円筒研削加工や、内面研削・
平面研削も行います。
● 超厚付電気ニッケルめっきやフレーム溶射・アーク溶射による、短納期
での寸法・形状・機能の復元加工。
-------------------------------------------------------
人気blogランキングです。押してくださると嬉しいです。
