せっかく出かけたのですから、実車について整理しておくことにしました。
そのうちに作りたくなるかもしれません。
だから、模型にするときのポイントとなりそうな仕様の違いを。
実車は9編成あります。
「富士登山電車」を例外として、座席配置は2種類あります。
ロングシート車が2編成。
セミクロスシート車が7編成。
ロングシート車は、種車ゆずりの広幅貫通路だと思っていたのですが、
セミクロスシート車と同じように狭幅に改造されたように見えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/3d/206b4ad04dce49ab74af06b24b8edfe3.jpg)
モハ1002-モハ1102
クーラーは、少なくとも3種類あるようです。
分散式クーラーは2編成。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/61/e4afe2899aef037dc663bffe9b766f1b.jpg)
モハ1102
1002-1102と1207-1307の編成が該当します。
すなわち、ロングシート車とセミクロスシート車に1編成づつです。
集中式クーラーは、多数派がこれ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/71/b298ea068fe4ca3c4c7a53021cbfa9da.jpg)
モハ1306(2008年10月撮影)
鉄道コレクション11弾の製品についているのも、このタイプ。
「富士登山電車」も同じタイプですが、車体色に塗られています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/a7/803d3afc1e258546e72e3a1f6e5862ac.jpg)
モハ1205
1208-1308編成では、形の違うタイプが載っていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/32/d938d502f6ef721bfc8061ace2abdc25.jpg)
モハ1308
おそらく井の頭線3000系からの発生品を活かして、更新したのだと思います。
とりあえず1編成だけしか確認できませんでしたが、今後も載せ替た車輌が増えるかもしれません。
パンタグラフは、おそらくシングルアーム式に統一されたようです。
これは2008年10月に撮影したモハ1203。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/28/91254c2fdd661475ead49d62d215cca1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/22/0962ba591a3896bcd72639a008e3a1bd.jpg)
こちらが、今回。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/d3/4d6cd74be0ff26664591ecac958a1db5.jpg)
比べると、交換されたことが判ります。
「富士登山電車」は、クーラーと同じく車体色。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/40/24744745c1af34f06b67e90af9a4af4b.jpg)
モハ1205
側面の行先表示器は2種類。
ふつうは、字幕ロール式です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/95/38e1a449e0f204440da087686b67367d.jpg)
モハ1002
種車にあった列車種別表示器は、富士急行に入線するときに撤去されてます。
なお、現在は使っていない様子でした。
LED式に改造されたものもあります。
3枚上の画像のモハ1203などが、それ。
「大月」と「河口湖」という文字の形に白色LEDを並べ、交互に点灯させる簡易式です。
途中駅ではどうするんだろうと思っていたら、「河口湖」を点けた東桂行きが来ました。
河口湖“方面”という解釈でしょうか?
ヘッドマーク付きが1輌いました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/2d/7b06830504eed28ef988711aad2952d1.jpg)
モハ1208
面白いことに、同じ編成の反対側には付けられていません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/d0/4f84bd4724c0b88be43c4de27b44258c.jpg)
モハ1308
とくに深い意味はないと思いますが。
今回は、リバイバル塗装車などを撮る間がありませんでした。
もっと深く調べれば、もっと面白そうです。
もういちど、行きたいなぁ。
←模型を作っているひとはこちら。
そのうちに作りたくなるかもしれません。
だから、模型にするときのポイントとなりそうな仕様の違いを。
実車は9編成あります。
「富士登山電車」を例外として、座席配置は2種類あります。
ロングシート車が2編成。
セミクロスシート車が7編成。
ロングシート車は、種車ゆずりの広幅貫通路だと思っていたのですが、
セミクロスシート車と同じように狭幅に改造されたように見えます。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/4e/3d/206b4ad04dce49ab74af06b24b8edfe3.jpg)
モハ1002-モハ1102
クーラーは、少なくとも3種類あるようです。
分散式クーラーは2編成。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/42/61/e4afe2899aef037dc663bffe9b766f1b.jpg)
モハ1102
1002-1102と1207-1307の編成が該当します。
すなわち、ロングシート車とセミクロスシート車に1編成づつです。
集中式クーラーは、多数派がこれ。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/2d/71/b298ea068fe4ca3c4c7a53021cbfa9da.jpg)
モハ1306(2008年10月撮影)
鉄道コレクション11弾の製品についているのも、このタイプ。
「富士登山電車」も同じタイプですが、車体色に塗られています。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/13/a7/803d3afc1e258546e72e3a1f6e5862ac.jpg)
モハ1205
1208-1308編成では、形の違うタイプが載っていました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/06/32/d938d502f6ef721bfc8061ace2abdc25.jpg)
モハ1308
おそらく井の頭線3000系からの発生品を活かして、更新したのだと思います。
とりあえず1編成だけしか確認できませんでしたが、今後も載せ替た車輌が増えるかもしれません。
パンタグラフは、おそらくシングルアーム式に統一されたようです。
これは2008年10月に撮影したモハ1203。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/1e/28/91254c2fdd661475ead49d62d215cca1.jpg)
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/45/22/0962ba591a3896bcd72639a008e3a1bd.jpg)
こちらが、今回。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6c/d3/4d6cd74be0ff26664591ecac958a1db5.jpg)
比べると、交換されたことが判ります。
「富士登山電車」は、クーラーと同じく車体色。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/7c/40/24744745c1af34f06b67e90af9a4af4b.jpg)
モハ1205
側面の行先表示器は2種類。
ふつうは、字幕ロール式です。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/38/95/38e1a449e0f204440da087686b67367d.jpg)
モハ1002
種車にあった列車種別表示器は、富士急行に入線するときに撤去されてます。
なお、現在は使っていない様子でした。
LED式に改造されたものもあります。
3枚上の画像のモハ1203などが、それ。
「大月」と「河口湖」という文字の形に白色LEDを並べ、交互に点灯させる簡易式です。
途中駅ではどうするんだろうと思っていたら、「河口湖」を点けた東桂行きが来ました。
河口湖“方面”という解釈でしょうか?
ヘッドマーク付きが1輌いました。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/65/2d/7b06830504eed28ef988711aad2952d1.jpg)
モハ1208
面白いことに、同じ編成の反対側には付けられていません。
![](https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/39/d0/4f84bd4724c0b88be43c4de27b44258c.jpg)
モハ1308
とくに深い意味はないと思いますが。
今回は、リバイバル塗装車などを撮る間がありませんでした。
もっと深く調べれば、もっと面白そうです。
もういちど、行きたいなぁ。
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