ノスタルジア。江戸～昭和の足跡探訪
自然観・宗教観
原爆・平和
リーフレット
トヨタがレクサスを本格的に日本でも販売するそうです。レクサスはアメリカではすでに大人気、もう１０年ほど前になりますが、カリフォルニア、サリナスの未舗装の道路（というか農道）を、知り合いの農場主（日本人、アメリカで大成功）のレクサスに乗せてもらって走ったことがあります。
農道ですので、すごいデコボコ道、普通の車ならガタピシやかましいどころか、お尻がはねてどうしようもないところ、レクサスの場合、まったく跳ねず、ドンドンと低い振動音がかすかに伝わってくるだけ！いやあ、驚きましたね。ともかく外部の音を（遮断してしまうのではなく）、ごくやんわりと伝える、その絶妙きわまる遮音性能。トヨタのクラフトマンシップの粋です。別に回し者ではないのですが、凄いものは凄い。
当時のコンシューマーレポート（製品比較評価の元祖）で高級車部門、レクサスが１位、最下位がキャデラック・フリートウッドでした。この雑誌、キャデラックを敵視しているところがあり、どんな部門でも最下位。
でも、高嶺の花。管理人、いまだに「いつかはクラウンに」の人であります。
農道ですので、すごいデコボコ道、普通の車ならガタピシやかましいどころか、お尻がはねてどうしようもないところ、レクサスの場合、まったく跳ねず、ドンドンと低い振動音がかすかに伝わってくるだけ！いやあ、驚きましたね。ともかく外部の音を（遮断してしまうのではなく）、ごくやんわりと伝える、その絶妙きわまる遮音性能。トヨタのクラフトマンシップの粋です。別に回し者ではないのですが、凄いものは凄い。
当時のコンシューマーレポート（製品比較評価の元祖）で高級車部門、レクサスが１位、最下位がキャデラック・フリートウッドでした。この雑誌、キャデラックを敵視しているところがあり、どんな部門でも最下位。
でも、高嶺の花。管理人、いまだに「いつかはクラウンに」の人であります。