この写真と同じ機関車などを走らせました。
あとこれと同じじゃないけど類似編成も走らせ、楽しめました。参加された皆様お疲れ様でした。
当時猫またぎだったＰＦ＋１２系高崎車です。確かこれ９両って聞いていたんだけど実際には６両でした。でも結果的に貴重な記録になってしまった１枚の１つです。既出でしたがこの日は東日本唯一の２次量産車クハであるクハ１０３－１８８も撮れました。
あとこの日は１６７系田町車８連も来ました。その時は角目車が来てがっかりしましたがやはりこれもオンリーワンの写真となってしまいました。
こんなのも撮っていたんだと今さらながら。今は滅多にない客車成田臨です。この日は昨年までの運転実績だけを根拠にたぶんロクイチが来る、と思って周遊券で行ってみたら見事にＰＦでした。この場所には多数の鉄がいまして殆どの方もロクイチと思っていたようですがＰＦが来て大ブーイング。「ＰＦを笑う者はＰＦに泣く時が来る」と自分に言い聞かせていたものでした。そして結果的に14系ハザと６５ＰＦとの組み合わせを私が記録したのはこれが最初で最後となってしまいました。ＪＲ東の初期型ＰＦを撮影したのもあんまりないですね。なのでちょっと泣いた口かな？今なら「７０１系を笑う者は７０１系に泣く」なんてことになってしまったりして。
来月中旬まで続きそうな７５夢空サンデーが始まりました。昨日も書き込みましたが来月になると日が長くなるので花巻近辺で９１１５レを再び撮ろうかなと検討中です。
なお回９１２２レの前の貨物（５５６２レ？）は９０１でした。
実は昨年から分かっていたことなのですが、昨年の胃腸病検診で「胃炎の疑い、胃壁上部形状不定形」などにより再検査となってしましました。再検査は２月上旬で胃カメラです。あれは15年くらい前に1回だけやったことありますがとにかくつらいものです。またあのつらさを味わわなくてはならないかと思うと今から萎えてしまいます。
ところで何だか今度の日曜日から「７５夢空サンデー」が続くようですね。日が少し長くなる来月にでもまた石鳥谷付近に行ってみようかなと思います。
１３日は南部で特大何とかあったらしいですがこっちはパスして７１７系の配給を入換から撮影していました。しかし１３日は強風でダイヤが乱れ入換こそ撮れたもののＥＦ８１牽引の本線上の姿は寒さと列車が来ないとまだるっこしく感じる私の短腹（タンパラ）な性格が災いし撮影は出来ませんでした。陸前山王付近にそのままいたか飯食ってでも山王に戻れば露出はもはや高感度撮影の範疇だったと後で聞かされました。工臨もあったようですがこれもパス。だって分からなかったし眠かったし。た○ぱんだじゃありませんが今日も垂れています。
今日は前回の神栖回送の写真で勘弁願います。
年明けてから仕事及びプライベート共に忙しくなってきました。１日は２４時間しかないのがつらいとも感じることがあります。１日は２４時間もあるのかと思ったこともあったのに勝手なもんです。昔、「いいか，１日は２４時間もあるんだ！だから少しくらい寝ないで働けば時間かかる仕事だってすぐ出来るだろ！」なんてハッパかけられたことも ありました。
久しぶりに私鉄の写真、スキャンしている私鉄車を見たらこれ以外は殆どツリカケ車でした。
三が日は過ぎてしまいましたが、本年もどうぞよろしくおねがいします。
某巨大掲示板ではなんか余り暗い見通しとかって言われているこの写真の由緒正しき機関車、何とかその悪い噂がガセであってほしいものです。ＳＬ並みに動員力があるカマですから何とか期待しております。