マスターシリンダーを開けたかったのは
この為でした
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最近、ブレーキの利きが悪くなった様な気になり
知識もないので、とりあえずキャリパーを外して見たら
パッドの溝が無くなりかけていたので
これが原因かと交換を決めたからでした
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どれが良いとか分からず相変わらずの予算都合で
安いのを探していたら
当時ものの純正がオクにあったので
即ポチッと
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今も出品されているので
結構在庫をお持ちなのかも…
送料込で2枚で1000円掛かりませんでした
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早速交換
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片側だけすごく減ってて大丈夫なんでしょうか？
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一度やってるので結構スムーズに交換完了
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ブレーキの効きは体感的にはあまり変わらず
NSと無意識に比較してしまっているのかも
知れませんね
やっぱNSの方が断然ギュ～と効きますから
舐めたネジをどうしたものかと
いろいろとググってみて
幅広輪ゴムを試してみましたがダメで
マイナスドライバーで溝を掘ってみるのは
カンカンと結構な音の割にうまくいかず
やはり道具に頼ろうと、こんなのを買ってみました
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「舐めたネジはずしビット」です
折角電動ドライバーがあるので
それを活用するツールです
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で、早速試してみました
取り付けたらこんな感じ
まずはドリル側で穴を開けます
Webのレビューなんかでは
このドリルがすぐに折れたなんてのが多かったので
慎重に…
慎重にやりすぎて写真撮り忘れました…
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どのくらい掘っていいものか分からなかったので
まずはこのあたりで
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ひっくり返して、逆回転に
おお！抜けた！
結構気持ちよく抜けました！
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慎重にやれば、問題なく抜けますよ～！
なかなかのスグレモノです！
次に使うことがあるかどうか分かりませんが…
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で、無事ステンレスネジに交換完了！
ドライバーの太さ選びは慎重にしないといけないですね
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結構ブンブン回してもこの燃費
いい感じで走ってくれてます！
(回さないと走ってくれない…)
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気が付けばMBXくんとの付き合いも
５年目に突入しました
昨年NSくんを買ってから
距離は伸びなくなりましたが
５年平均で約3,300ｋｍでした
去年は約2,000kmだったので
NSと合わせて5,570kmだから
結構、乗りましたね
どちらも30年以上も経過したバイクにしては
ホントによく走ってくれてます(たいして整備も出来てないのに…)
これからもよろしくね、NSくん、MBXくん
昨年末にこんなの買いました
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前々から欲しかったのですが
今回思い切ったのは、理由がありまして…
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画像を撮り忘れたので文章だけなのですが
昨年末に、MBXくんのマスターシリンダーを開けようと思った所
やってしまいました
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はい、ネジを舐めてしまいました
このネジは結構柔らかいの分かっていたのに
横着して車載ドライバーで開けようとしたのがいけなかったのです
で、以前、NSくんも同じようにネジを舐めちゃって
どうしたものかと思った時に、お世話になっているバイク屋さんが
うまく電動ドライバーで外してくれたので
自分でも何とかしようと電動ドライバーを購入しました
（その時の記事はこちら⇒クリック！）
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で、嬉しがって試した結果がこちら
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さらに舐めてしまいまいした…
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取り返しが付かない状態にしてしまい
どうしたものか…
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このネジはやはり素材が柔らかいか
いつも大変参考にさせていただいているマナブタさんのブログ
「我が青春のMBX」の記事から情報を得て
代替えネジは買いました
参考記事はこちら⇒クリック！
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素直に抜けてくれた反対側だけ交換しました
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共通ネジのNSくんも交換
＜交換前＞
＜交換後＞
ネジだけでもキレイになるって嬉しいですね～
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と言う事で、MBXくんのマスターシリンダーは開けられないままで
何とかしないといけないまま
この続きは次回までお待ちください
