今年も残すところあと1ヶ月となりました。
それでは皆様良いお年を
それでは皆様良いお年を
さて今回の目的地の面白の滝
今回は後輩がいたので降りてみました。
ＯＦＦブーツでの上り下りは息が上がります。
明日は筋肉痛でしょうな。
さて滝を下から見上げるとこんな感じです。
いや～
思っていたより良い感じです。
これは癒しスポットになりますな。
今回は後輩がいたので降りてみました。
ＯＦＦブーツでの上り下りは息が上がります。
明日は筋肉痛でしょうな。
さて滝を下から見上げるとこんな感じです。
いや～
思っていたより良い感じです。
これは癒しスポットになりますな。
さて急に寒くなってきました。
山が凍る前に行ってみましょうと言う事で、
怪社の後輩を連れて進撃開始。
目標は面白の滝
一人では不安でも二人いれば何とかなるでしょう（笑）
で滝へ降りてきました。
この辺は別ページへ。
で昼飯食ってその後バイク屋で空気をパンパンにして、
最後にガス給油
ちなみに今回ダートメインだったので、
リッター１１、３Ｋｍでした。
あとは暖かい日に洗車して給油してしまいましょう。
山が凍る前に行ってみましょうと言う事で、
怪社の後輩を連れて進撃開始。
目標は面白の滝
一人では不安でも二人いれば何とかなるでしょう（笑）
で滝へ降りてきました。
この辺は別ページへ。
で昼飯食ってその後バイク屋で空気をパンパンにして、
最後にガス給油
ちなみに今回ダートメインだったので、
リッター１１、３Ｋｍでした。
あとは暖かい日に洗車して給油してしまいましょう。
さて家に帰ってきて気がついた。
バイク屋では大丈夫だったのに・・・・
油温計も漏れてる（苦笑）
と言う事で外して増し締めし、
本体をもう少しきつく締めました。
これで漏れたらどうしよう（苦笑）
バイク屋では大丈夫だったのに・・・・
油温計も漏れてる（苦笑）
と言う事で外して増し締めし、
本体をもう少しきつく締めました。
これで漏れたらどうしよう（苦笑）
さて約１年前に換えた青いシリコンホースですが・・・漏れました（泣）
今回は銀色テープの防御やＳＱクールで水温低下作戦を実施したのに・・・漏れました。
プレデターの血みたいな派手な緑色の液体が・・・漏れてました。
とりあえずバンドを増し締めしましたが・・・・前もそうしたよね（苦笑）
多分漏れるよね（諦）
これで漏れてるようなら、いっそエキパイをＸＲＳに戻すか？
それとも他のエキパイを探すか？
しかし今時新品のエキパイでは好みの物は無い・・・
と言うか売っていない（哀）
ＸＲＳに戻すならサイレンサーもＸＲＳにするべきなのか？
さてさて困ったわい。
原田管を外したくは無いけど、流石に俺の我慢も限界が近いな。
今回は銀色テープの防御やＳＱクールで水温低下作戦を実施したのに・・・漏れました。
プレデターの血みたいな派手な緑色の液体が・・・漏れてました。
とりあえずバンドを増し締めしましたが・・・・前もそうしたよね（苦笑）
多分漏れるよね（諦）
これで漏れてるようなら、いっそエキパイをＸＲＳに戻すか？
それとも他のエキパイを探すか？
しかし今時新品のエキパイでは好みの物は無い・・・
と言うか売っていない（哀）
ＸＲＳに戻すならサイレンサーもＸＲＳにするべきなのか？
さてさて困ったわい。
原田管を外したくは無いけど、流石に俺の我慢も限界が近いな。
歴史街道平成２７年１２月号
総力特集 終戦後、北方でのソ連軍との戦い
１９４５占守島の真実
語り継ぐべき日本人たち
火事場泥棒で北海道も狙うソ連軍を、
水際で食い止めた漢達の戦いです。
故郷へ帰る思いを措き、断固反撃を敢行。
日本を分断から救った覚悟と思い。
興味のある人は浅田次郎の終わらざる夏を読んで、
更に泣いて欲しいものです。
総力特集 終戦後、北方でのソ連軍との戦い
１９４５占守島の真実
語り継ぐべき日本人たち
火事場泥棒で北海道も狙うソ連軍を、
水際で食い止めた漢達の戦いです。
故郷へ帰る思いを措き、断固反撃を敢行。
日本を分断から救った覚悟と思い。
興味のある人は浅田次郎の終わらざる夏を読んで、
更に泣いて欲しいものです。
首都崩壊
高嶋哲夫
国交省の森崎が研究者から渡された報告書
Ｍ８の東京直下型地震が近く起き、
損失は百兆以上に上ると言う。
内々に対策を練るも地震は発生してしまう。
しかしこれは引き金にすぎなかった。
と言う事で高嶋本です。
遷都の話が出てきます。
この辺りは気になるところですが、
本の中で選ばれた場所は・・・・
見てのお楽しみ。
高嶋哲夫
国交省の森崎が研究者から渡された報告書
Ｍ８の東京直下型地震が近く起き、
損失は百兆以上に上ると言う。
内々に対策を練るも地震は発生してしまう。
しかしこれは引き金にすぎなかった。
と言う事で高嶋本です。
遷都の話が出てきます。
この辺りは気になるところですが、
本の中で選ばれた場所は・・・・
見てのお楽しみ。
さてガソリンの給油がてら油温計の動作確認を行いました。
今回の燃費は１７、８でした。
走り出したら華氏１５０度～１７０度で動作。
フル加速すると１０度上がったね。
摂氏換算すると６５～７６度と言うところだ。
予想よりも油温はたいした事はなかったな。
と言うか１１月なのでこんなものか？
やはり夏にどうなるかでしょう。
で帰って油温計を外して増し締めしておきました。
予想より締まりましたので、確認しておいて良かった。
ついでにオイルレベルの確認も。
ノーマルよりこの方が締めやすいし良いね。
さて油温計の説明によると、
華氏１７５度～２００度が通常走行時の温度（摂氏７９度～９３度）
２１２度～２２５度がレース時の適合温度（摂氏１００度～１０７度）
２５０度ヒート気味（摂氏１２１度）
３２５度～エンジン破壊温度（摂氏１６２度）
今迄暖気時間は時計の時間で見ていましたが、
これからは油温も見ながら確認出来ます。
ちなみに油温計は華氏２００度をセンターにするようになっています。
さて寿命はどんなもんでしょうね。
振動の酷いバイクですから（苦笑）
今回の燃費は１７、８でした。
走り出したら華氏１５０度～１７０度で動作。
フル加速すると１０度上がったね。
摂氏換算すると６５～７６度と言うところだ。
予想よりも油温はたいした事はなかったな。
と言うか１１月なのでこんなものか？
やはり夏にどうなるかでしょう。
で帰って油温計を外して増し締めしておきました。
予想より締まりましたので、確認しておいて良かった。
ついでにオイルレベルの確認も。
ノーマルよりこの方が締めやすいし良いね。
さて油温計の説明によると、
華氏１７５度～２００度が通常走行時の温度（摂氏７９度～９３度）
２１２度～２２５度がレース時の適合温度（摂氏１００度～１０７度）
２５０度ヒート気味（摂氏１２１度）
３２５度～エンジン破壊温度（摂氏１６２度）
今迄暖気時間は時計の時間で見ていましたが、
これからは油温も見ながら確認出来ます。
ちなみに油温計は華氏２００度をセンターにするようになっています。
さて寿命はどんなもんでしょうね。
振動の酷いバイクですから（苦笑）
さて油温計は良しとして、
肝心のオイルのレベルゲージはどうなってるのか？
その辺りが疑問でしたので、ノーマルと並べてみました。
画像の錆みたいな色の所がアッパーレベルです。
ちなみにロアレベルは無し。
これに油がつかないと足りないと言う事ですな。
さすが米国品（笑）
肝心のオイルのレベルゲージはどうなってるのか？
その辺りが疑問でしたので、ノーマルと並べてみました。
画像の錆みたいな色の所がアッパーレベルです。
ちなみにロアレベルは無し。
これに油がつかないと足りないと言う事ですな。
さすが米国品（笑）
個人的には４ｓｔは良いオイルを使って、なおかつ早めに交換する。
まあこれをやっていたらエンジンは大丈夫でしょう。
更にこいつは水冷でドライサンプだ。
ただフレームのオイルタンクを触ると熱いのよね。
錆びちゃ困るからステムは軽量化も兼ねて交換してるけど、
やはり正直気になっていたのよ。
この熱量の酷いバイクの湯温いや油温は何度位なんだろう？
と言う事で入れてみましたＸＲＳのゲージを。
色は赤と銀で迷ったけど、
ここはいぶし銀の銀で銀にしましたが正解でした。
違和感無くノーマルの如くそこにいます。
エンジンは始動してないので、
あとは走って動作確認ですな。
針が跳ね上がって恐怖したりして（笑）
まあこれをやっていたらエンジンは大丈夫でしょう。
更にこいつは水冷でドライサンプだ。
ただフレームのオイルタンクを触ると熱いのよね。
錆びちゃ困るからステムは軽量化も兼ねて交換してるけど、
やはり正直気になっていたのよ。
この熱量の酷いバイクの湯温いや油温は何度位なんだろう？
と言う事で入れてみましたＸＲＳのゲージを。
色は赤と銀で迷ったけど、
ここはいぶし銀の銀で銀にしましたが正解でした。
違和感無くノーマルの如くそこにいます。
エンジンは始動してないので、
あとは走って動作確認ですな。
針が跳ね上がって恐怖したりして（笑）
