南海電車に乗って和歌山へ ～その３

さて、和歌山市まで戻ってきて、少し待ち時間があったので
さっき車窓から見えた鉄橋を見に行くことにした。
北島橋はきれいな水色の５連の曲弦ワーレントラス。
川の中央部にふっくらしたトラスが並び、さわやかでかわいい印象。


塔がそそり立つ親柱には「昭和十一年四月竣功」とあった。



北島橋から、さっき乗ってきた南海電車の紀ノ川橋梁を見る。
車窓からは全体の形はよく見えなかったものの古そうな橋だと思ったが、
やはりかなり古風な形の３連のトラス橋。遠目だが北島橋に比べて繊細そうだ。
帰って調べると上り線（下流側）は何と明治３６年のアメリカ製ピントラスらしい（丸い方）。
ちなみに下り線（上流側）は大正１１年の曲弦ワーレントラスという。


後日、本を読んでいたら、北島橋の下流に架かる河西橋が、もとは加太支線の
鉄道橋だったものをルート変更に伴い道路橋に転用したものだと知った。
あぁ～それは見ていなかった。。。


時間が来たので電車に乗って、和歌山港まで行く。
和歌山港の駅はかなり高いところにある。
こんな高いところでいきなりブツッと断ち切られたようなつくりをした
和歌山港駅が終着駅らしくないのは、元々はまだ先があったため。


内陸側のホームからは、廃止された水軒駅へと続く線路の路盤がまだそのまま
残っていた。


海側のホームに到着した電車の窓からは、何の障害物もなく港の風景が
よく見渡せた。
徳島行きだろうか？南海フェリーが着岸している。
地下鉄からニュートラムに乗り換えるように、ここからフェリーに乗り換えて
徳島まで行ってみたいな。


駅から出ると５分後の出発までに戻って来られそうにないため断念。
フェリー乗り場の方へも行ってみたかったのだが、和歌山港駅からの特急は
これを逃せば２時間後。。。ふぅ～。支線めぐりは時間の制約が多い。。。


終わり