工臨があると教えて頂いたので、朝に続いて再び宮原へ．．．
工９７７４レを当初はＥＦ６５５０１が牽く予定だったようですが、故障してＥＦ６４１００１がピンチランナーとなりました。
直前の故障だったようで、列車は２時間ほど遅れて上ってきました。
チキ１０輌、もう少し長いかと思いましたが、意外と短いですね。
引き付けてもう一枚。
おまけは工臨の前にやって来た配６７９４レ、ＥＦ６５２１３８とＥＦ６５２０５０の重単（ＥＦ６５２０５０は無動）でした。
丁度下り電車とすれ違い。
２０１６年９月２４日（土）撮影
工９７７４レを当初はＥＦ６５５０１が牽く予定だったようですが、故障してＥＦ６４１００１がピンチランナーとなりました。
直前の故障だったようで、列車は２時間ほど遅れて上ってきました。
チキ１０輌、もう少し長いかと思いましたが、意外と短いですね。
引き付けてもう一枚。
おまけは工臨の前にやって来た配６７９４レ、ＥＦ６５２１３８とＥＦ６５２０５０の重単（ＥＦ６５２０５０は無動）でした。
丁度下り電車とすれ違い。
２０１６年９月２４日（土）撮影
カシオペアの代走も１００１号機でしたね。
ここで撮ると、列車の左右が撮れるのですね。
EF65より64の車体幅が若干広いんですかね。
サイド乗降口の手摺りの出っ張りが随分違って見えます。
ここは他に撮る人がほとんど居ないアングルなので、通過直前に行っても大丈夫です。(^^ゞ
次の信州カシオペア紀行も１００１号機が牽いて欲しかったのですが、３７号機が直って再び牽引するようです。
ＥＦ６４１０００の方がＥＦ６５ＰＦより１０ｃｍほど幅広のようですね。
ＰＦ 3,819 mm × 2,800 mm
６４ ０ 3,959 mm × 2,800 mm
６４1000 4,602 mm × 2,900 mm
横幅の差100mmですが、キャブ部分の高さはおそらく６４1000は低くいと思います。数値上の縦横比では、６４1000の方が面長ですが、見た目は逆ですね。
屋根上機器まで含めた全高なので、数値と見た眼では差がでてます。
見た目は完全に６４１０００の方が顔幅が広いですね。
同じ場所で６４－０も撮っているかも知れませんが、探すのが大変で．．．(^^ゞ
３機種比較すると、多分６４－０が一番面長に見えると思います。