76 のバーナー芯・ボイラー状況

お伝えしていて、書き漏れてました。

　バーナー芯は、少し切り詰めた成果か、綺麗な燃焼をしてくれました。
　ボイラー前部は、内部に断熱材を入れず、前部だけ入れた方が良さそうです。

　　

　　

　これで大体７６運転での資料は完了です。

７６ テスト ２

今回はアルコール量を正確に計って走行時間を計測してみました。

　水量は、注入口から見える位・・溢れない位より少し少なめです。
　バイオエタノール量　４０ｃｃ

消火のタイミングは、炎が青からオレンジに変わりそうな頃・・燃料切れの目印としました。

　－－

　点火から
　　約２分で安全弁から水蒸気があがり始めました。
　　加減弁を開けると転換器から水が漏れながら駆動し始めました。

　

　　
水分が排出された後、快調に動き始めました。
点火から約１９分後、炎が変化したので消火。

　水残　５ｃｃ
　
－－
　今回の試験で、
　　水　口から見える一寸多め
　　アルコール　４０ｃｃ
で点火から１７分・・　走行時間１５分　
終了が良いと判った次第です。

　軌道走行が楽しみ・・　来月

　今回で７６　整備　は終了です。
　
次回は、初号機　Southern Railway "Schools" Class　にチャレンジしてみましょう。

７６ テスト

自宅でチッョト走らせてみたくなりました。
線路は無いので、今は、在庫が切れているようですが、試験用にコロが販売されています。
　まあ快調です。
　煙突の中にあったノズルも、結構蒸気を噴き出していて空気の流れは良いみたいです。

　　

　データラメですが、
　バイオアルコール　３０ｃｃ
　精製水　　　　　　８０ｃｃ
　オイル　　　　　　少々

燃焼時間　約１５分

　アルコール残　０
　精製水　　残
　オイル　　残　もう一度可能。


水蒸気が出来るまで、約３分
走行可能時間　　　約１０分

　冷えてから、精製水の残量を確認したいと思います。

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　精製水　　残は　７ｃｃ　でした。
　アルコールが無くなって水がなくならない。
　空焚きしない事ですね。

　当時の設計された方って凄いな。１０００台以上販売してるので空焚き続出したらクレームの嵐・・・
　キッチリ安全設計なんでしょうね。

　次回は、バーナー芯・煙室の様子を確認してみます。

７６ 整備 再さい走行

オーバーホールを終え、早速走行テストをしてみました。

　新しく製作した燃料タンクを固定して、注射器で４０ｃｃ目一杯アルコールを入れてみました。

　おお、快調・・　無事完走してくれました。

　次回からは、初心者会員向けにトレーニング車両として運用開始・・・
　バーナー芯の調整と取得を目的に走らせましょう。
　燃料パイプが外部に出ているので、バイオエタノールでの車両への影響も調べるのに良いですね。


もう一台は、未走行のパリパリ車両です。
こちらは、もう少し後程。

　　

これは凄い・・・

youtube　を見ていたら凄いコレクションとジオラマ。
海外にはいらっしゃるんですね。

　A Private Handmade Collection 1 Gauge 1/32 Scale Model Trains