ピストンエンジンは永遠か！な？

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FヘッドのV ツインはスイスのMAG社製のようですが、タイヤをベルトとチェーンで駆動しています。

http://www.monet-goyon.net/MG750ccVoituretteV2.html

世界最初のFWDと言われているChristieは以前にに紹介しましたが、こちらはフランスのMonet Goyon　Voiturette V2で1921年から23年まで200台程度作られたようです。

http://www.monet-goyon.net/Voiturette.html

こちらはMonet Goyonの最初のモデルの350cc”ML”。1917年の割りに古臭くて後部は馬車そのものという風情です。フロントホイールドライブのアイディアは1901年のSinger、ホイールにエンジンを載せたユニットのAuto-Wheelのアイディアは1914年に存在しています。

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Wall Auto Wheelは以前に紹介 したが、イギリスにはそれ以前の1901年に”インホイールエンジン”が存在していた。

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フロントドライブなのは3ホイーラーだからで、3ホイーラーなのは積載量のためだろう。

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Wall Auto-wheelは以前に紹介 したが、これはSmith Motorwheel。

ww.choppertownnation.com

オポーズドバルブの構造が見て取れる。

え～、目の錯覚ではありません。

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画像はttp://www.realclassic.co.uk/wallautowheel.htmlより転載

ミスター ウオールが１９１４年に作り出したのが、なんとも即物的なスリーホイーラー。

つまりBRIGGS & STRATTONがその礎を築いた”motor wheel”のアイディアは、イギリスの”AUTO‐WHEEL”にあったわけで、オートマチックインレットバルブのＦヘッドエンジンは１１８ｃｃで、１５ｍｐｈ（２４ｋｍ／ｈ）くらい出せたそうだ。

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