高速道路テスト

午後は仕事が休みだったので147の高速走行性能はどんなものなのかテストしてきました。っても1区間だけなんでかる～くなんですけどね。

まず合流加速。3速全開で加速します。フォォオオオンッ!!と歌うエンジン音が気持ちいい。
加速力そのものはは大排気量車やターボ車には遠く及ばないものの、必要にして十分。それよりもこの回転フィールと音にヤられます。

平日ってことで空いているので合流後はすぐさま追い越し車線に入り、5速130km/hくらいで流してみます。回転数は忘れましたが、たぶん3000rpmくらいでしょう。
普通に走っていてもロードノイズが気になるんだから、高速道路でもやっぱりこれがウルサイんだろうなぁと思っていましたが、予想どうりウルサイです。エンジン音、風切り音はかなりかき消され、ゴーッというロードノイズが目立ちます。
そりゃMGFの風の音に比べれば断然静かですけど、他が静かだと目立ちますわね。
やっぱりタイヤがゴツイからでしょうか。
この速度だとハンドルは片手で軽く持っていればOKです。ちょっとくらい手を離しても別に何て事なく走ります。

さらに5速のまま160km/hくらいまで加速。シフトダウンしなくてもスッとアクセルを踏めばススーッと加速してくれてストレスは無し。
安定感は130km/hの時とあんまり変わりませんねぇ。右手で4時位置あたりを持ち、左手はアームレストにのっけてれば楽チンでしょう。
で、やっぱりロードノイズが大きくなりますｗ

そうこうしていると前が詰まってきました。見るとトラックが1車線潰して止まっています。なんかタイヤが取れたような感じでした・・・ミ○ビシかどうかは分かりませんでしたがが、他車が巻き込まれたような形跡はなかったです。単独で良かったねぇ・・・

その後すぐインターだったので、そこで下りて高速テスト終了～。
時間は15分くらいかな。ホントはもっと走りたかったです。

ロードノイズ以外はかなり快適でした。特に安定感はFFだからか、けっこう高いと思います。
つなぎ目のを超えた時のショックもそれなりに伝わってきますが、MGFの感覚からすると十分に快適で許せる範囲です。コンフォートなセダンから乗り換えるとゴツゴツするなーと感じるでしょうけどね。

ロードノイズはなぁ・・・クルマのキャラクター的にそこそこゴツイ溝のタイヤが似合うんだろうし、私だって静かなだけのアルファなんか求めていないので、それでいいと言えばいいんです・・・が、エンジン音とか風切り音が抑えられているだけに気になるんですよね。
そもそもエンジン音はもっと聞かせてくれていい。それは私にとって雑音ではなくサウンドなのだから。でもロードノイズは雑音なワケで、やっぱり気になるんです。

いつかもう少し静かでカッコイイタイヤにしたいもんですね。


画像はフロントのフェンダーとタイヤの隙間です。
写真撮ってから気づいたのですが、クルマを停めた場所が少し後ろ下がりに傾斜していました。なのでこの画像で見ると8.5cmくらいの隙間ですが、実際は8.0cmってとこでしょう。
CervoPiedeのサスキットを注文したので、もうすぐこの車高ともお別れです。