シャルマン火打 ②

　　　　　　　　　　　　　　　　　　シャルマン火打の、その①　はこちら
２０１７年４月１４日（金）
このスキー場は積雪量が多く、比圧雪のコースが開放されており、格安券も手に入り易い。
但し、日本海側の気候の特色により悪天候の日が多く、家からも遠いのがネックである。
ここ数年は年１～２回訪れているが、滑り納めはここになっているので、今シーズンも終わりかな。

遠いので近くの山のネイチャースキーと合わせて、お泊りを計画していたが、予定が付かず日帰りで。
４時５５分自宅出発。菅平～小布施～１８号～８号～県道２４６号で現地８時００分着、約１５８ｋｍ。
既に２０台ぐらいの車が停まっているが、入り口の一番近いところへ停めることが出来た。
日中の気温が高くなるというので、フロントガラスにアルミカバーを掛け、防暑対策を施す。

ショートスキー１１０＋とハードブーツを準備、暖かいので最初からアウター・パンツはなし。
トイレを済ませチケット交換、８時３０分の運行開始からリフト乗車、予想よりスッキリ晴れていない。
流石に春雪で雪質はシャバシャバになって来ているが、この方が好きで滑り易い。
ツリーランや比圧雪部も、意外と良い感じで滑れて、今年の成果が出て来たようだ。

クワットリフト１本で上がれ、何処を滑ってもベースへ戻れるが、１回で約１５～２０分掛かる。
１０時の休憩までに５回、昼までに５回、午後の休憩までに５回、終了までに５回と、２０回滑った。
何時もは１５～１６回、過去最高でも１８回だったが、まだ丸１日滑るだけの体力があったのが嬉しい。
１６時１０分で上がり片付け、１６時２５分発、往路と同じ道を戻り、１９時４０分、無事帰宅。

　　アライスキー場が閉鎖になって久しいが、来期、中国資本の企業により再開される噂があり、本当なら嬉しい。
　　距離的にシャルマン火打スキー場までの２／３になり、片道１時間近く短縮される。
　　ゲレンデの滑走距離は長く、オフピステコースも多く、バックカントリーへ出るのも楽になる。
　　そうなれば、シャルマン火打スキー場へ出掛けることはなくなるだろうなぁ。

　

　

　

２０１７年１月２６日（木）
今年は平年並みの降雪で、日本海側のスキー場は積雪量がたっぷり。
その分、荒れた日が続いており、好天気になる日が少ない。
何日ぶりかで日本側も晴れるという予報に、寒い信州を避け出掛ける。

格安のペア券なので、お泊りで２日滑りたいところだが、明日は崩れるというので日帰りで。
菅平の予報気温は－２０℃、凍結路を避け、樋ノ沢から地蔵峠越え松代から１８号で行く。
４時５０分、自宅出発。 途中の信濃町では－１５℃。

車中で朝食を済ませ、３時間３５分も掛かり、現地８時２５分　、１６３．３ｋｍ
車外へ出ると、やはり暖かい。　体感温度は－２～３℃の感じ。
８時５０分、準備を済ませリフト乗車しゲレンデトップへ上がる。

眩しいくらいの青空、パウダー部分も残っており、コースも凍っていなくて滑り易い。
２本滑ったところで暑い上に、ミドルスキーが上手く滑れないので、一旦車へ戻る。
早めのコーヒータイムをしながら、薄着になり、ショートスキーに交換し、再びゲレンデへ。

今シーズンまだ２回目のせいか、歳で体力が衰えて来たのか、どうもイマイチ滑りが良くない。
１本滑るのに２０～３０分、午前中に６本、昼食休憩後、７本、いつもより２～３本少ない。
１５時１５分で上がり、片付けをしながらコーヒータイム。　　１５時４０分現地発。

帰路は小布施堤防道路経由、残雪が心配だったが、轍部分のみ融けている。
菅平越え、須坂方面登りは完全凍結路。朝の下りでは厳しかった。
途中３回の小用休憩を入れ、１９時２０分無事帰宅。　約１５９．８ｋｍ

　

　

　

２０１６年４月１２日（火）
暖冬小雪の今年、桜の開花も一週間も早く、今月上旬の暖かさにもう春になったと思えば、
昨日は異様な寒気で、冬の陽気に逆戻り、山間部では降雪もあったようだ。
雪解けが進む今年は、ＧＷまで予定しているスキー場も、早めにクローズする可能性がある。

１月から準備していた格安券が２枚あるので、現地までが遠いのでお泊りで予定していたが、
平日で２日連続して好天気になる日が少なかったり予定があったりして、行きそびれていた。
昨日の降雪の上、今日は好天気になるが、明日からは再び雨～曇りの天気で気温も上がりそう。
日帰りで決行し、１枚はオークションで処分するとことにして、出掛ける。

といっても、車はノーマルタイヤに交換してしまっているので、菅平と現地の道路が心配。
今朝起きた時は＋１℃ながら、最低気温は－０．３℃まで冷え込み、菅平通過時は－５℃。
ノーマルタイヤのまま４ＷＤに切り替え、登りは何とか良かったが、下りに入るとやはり怖い。
２０～３０ｋｍ／ｈの低速でギヤも１段落としての運転、久しぶりに緊張した。

５時発。８時１５分着、約１６０ｋｍ。現地の駐車場にも雪はない。もう車が２０台ぐらい停まっている。
最初からショートスキーと革靴。暖かくなっても脱げるようにフルオープンのオーバーパンツ装着。
昨日の降雪で、この時期とは思えない真っ白なゲレンデ風景だが、湿った雪で重く、板が走らない。
２本滑ったが、革靴では取り回しが上手くいかず、ハードブーツに交換する為に、一旦車へ戻る。

ついでに少し早いがお茶をし、オーバーパンツとインナーウエアを脱ぎ、手袋も薄手の作業用に交換。
この後、昼までに６本滑り昼食休憩。　暫し昼寝の後、午後は８本滑って、１５時２０分で上がる。
片付けをしながらお茶をし、１５時４５分、帰宅へ向けて出発、往路と同じ道を戻る。
帰路、小用休憩を３回しながら、１９時１０分、無事帰宅。

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２０１５年４月１６日（木）
格安券をペアで入手していたが、昨年末出掛けた時に大チョンボをしてしまった。
現地までの距離が遠いので、一昨年の時と同じように、車中泊で２日続きで滑ろうと計画。
しかし今年は天気が短期間で周期が変わり、２日連続の好天気の日がない。

４月も中旬になり残り期間も少なくなって来たので、休日ながらこの週末を予定。
しかし土曜日に予定が入り、金曜日、月曜日共に雨の予報なので、日帰りで出掛けることに。
５月１０日まで営業予定なので、残り１枚分は、ＧＷ過ぎも有かも？

５時出発、菅平越え現地８時０５分、１５７ｋｍ。流石にまだ５台ほどしか停まっていない。
朝から暖かく、日中は２０℃近くまで上がりそうなので、最初から革靴＋ショートスキー。
ウェアも薄手、手袋もスキー用は止め、薄手の作業用にする。

春の平日、リフトは高速クワットが１基のみの運転だが、全コース・ゲレンデをカバー出来る。
８時半過ぎから乗車、スキー場トップへ上がる。　若干霞んではいるが、先ず先ずの天気。
最初から非圧雪コースを滑るが、昨日の降雨と陽射しにより、良い感じで滑れる。

１０時までに５本滑り休憩へ。昼までの４本目の時に、何と根開き（根回り穴）へ落ち込み、臀部を強打。
車へ戻り昼食休憩。　午後も５本滑り休憩、その後４本滑り、１６時過ぎに上がる。
帰り支度を済ませ、１６時半現地発、菅平越えで１９時４０分無事帰宅。

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２０１４年１２月２８日（日）
今年は早くから降雪があり、年末年始の連休が始まったが、明日から天気が崩れるという予報に
格安券が手に入ったので、新雪を楽しむ為に混むのは覚悟の上で、出掛ける。
５時自宅出発、菅平越え。　道路は除雪はしてあるが圧雪状態で慎重に運転する。

デジカメの比較テストをしつつ、途中で何回か止まり写真を撮りながら、８時半前、現地着。
好天気にも恵まれ、既に沢山の車が停まっている。
準備をしようとしたところ、何と格安券を入れた封筒はあるが、中身がない！

車の中に落ちているかと思い探したがなく、自宅で紛失したのかも知れない。
正規料金を払ってまでは滑る気はないので、鉾が岳か権現岳にでも登ろうと変更。
スキーを諦め登山口を目指すも、積雪により通行止めで登山口まで入ることが出来ない。

仕方ないのでドライブでもしながら帰ることとし、途中で閉鎖したアライスキー場を確認に向かう。
入口付近の道路には何台かの車がが停まっており、ここから歩いて山スキーへ行っているらしい。
天気が良いので登ろうかとも思ったが、既に時間が１１時半前で遅過ぎ、諦めて帰宅へ向かう。

途中で昼食を済ませ軽く昼寝、菅平を越えて１５時過ぎに帰宅。
単に往復３００ｋｍを超える無駄なドライブをしてしまったなぁ。
早速格安券を探してみると、封筒を置いていたところに、中身だけ抜け落ち残っていた。

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