いよいよ

今週末から引っ越しなわけですが、それに伴ってしばらくＢＬＯＧのアップを休憩します。
ここしばらく毎日アップを心がけ、訪問いただく方も増えていた中、誠に残念です


しかし、必ずまた帰って来ますので、その折りには今まで同様のご愛顧をお願いいたします

ではでは～

インターネット

新居のインターネット環境をどうしようか悩んでます。


まだ新居のネット環境がわからないんですが・・・

前々から考えているイーモバイルを契約し、イーモバイルのＡＤＳＬセット割を契約するというのが第１案。
イーモバイルは現在ＡＤＳＬの無期限割りというのをやってまして、モバイル定額に家庭のＡＤＳＬを追加費用無しで契約できるのです。

でもこの場合、モバイルが最大3.6Mbpsで、家庭のＡＤＳＬが10Mbps。
モバイル環境としては十分であるとして、家庭でのスピードはもう一声欲しいところ。


調べてみると、新居周辺では10MbpsのＡＤＳＬでは実効スピードが3Mbps程度。
追加費用が発生しますが、50Mbps契約にする場合で実効スピードが4Mbps程度。
これでは意味がありません。


後はケーブルか光かですかね～。

個人的にケーブルは会社のイメージが良くないので却下。
（昔、ちょっとトラブった事がありまして・・・）

フレッツはマンションに入っているようなのですが、金額がね～。


悩みます

あぁ～しんど（´□｀;）

今週末に引っ越し予定なんですけど、その手続きに走り回ってます
契約金の振り込みから、必要書類の記入、捺印、その他証明書関係のコピーとか、もろもろがすごく煩雑で、ほんと大変です

しかも、今回、マンションと駐車場を別々のところで借りたので、手続きが２倍の手間になってるんですよね～

本日、なんとか書類関係は揃いましたが、実際の引っ越しはこれから・・・。

こんなに慌ただしくなるなら、あともう１週間ずらしておけば良かった

ポルシェ本、続々と

ここ数日、ポルシェ本が続々と発売されていたので購入しました。



『ポルシェ飛躍の15年―ポルシェジャパン10年の軌跡』





『911DAYS Vol.32』





『THE 911 & PORSCHE MAGAZINE　No.57』




結婚すると小遣いが制限されるようですが、このままの調子で書籍を買い続けることができるのでしょうか

実測

今日は嫁（予定）と一緒に新居（予定）へ行き、家具とかカーテンとかの検討に使うために、全ての室内の実測をしてました。
ペーパー建築士の僕にとって、建築家っぽい作業は非常に疲れました

照明をどうするかとか、難しいですね～。

BMW試乗

ウチの母親が親しいご近所さんが、現在、自宅を建て替え中です。
そこはお父さんが会社経営などをしているらしく、２台のＢＭＷ（５と３）、セルシオ、ハイエースなど、多くの車を所有されています。
近所に娘さん（僕と同級生）の家もあるんですが、さすがにそれだけの車を仮住まいに持っていくこともできず、建て替え工事中、ＢＭＷの１台だけウチで預かってあげています。

Ｅ４６の３２０ｉＭスポ仕様。
もちろんオートマ。



たまには回してくれって言われてたらしいんですが、今日、初めて僕もちょっと乗ってみました。
せっかくなのでインプレしてみます


まずポジションを合わせます。
ヨーロッパ車らしくシート、ステアリングの調整範囲は広く、大して手間をかけなくてもポジションを合わせられます。

前方の見切りについては、ボンネットは全く見えません。
ただ、基本コンパクトセダンですので、慣れれば取り回しに苦労することは無さそうです。

駐車場から出すのにハンドルを切ってみたところ、なかなか重めなセッティングですね。
しかし、ハンドルが恐ろしく切れ、ものすごく小回りがききます。
これはすばらしですね。

発進してみたところ、アクセルに対して初期の反応はダルな感じ。
でも、これは日本車が過敏なセッティングにしてしまっているだけで、僕としては（ポルシェで慣れてる事もありますが）踏んだら踏んだだけ反応するこのセッティングの方が好きです。
アクセルを２分の１踏み込めば、２分の１の反応が返ってきます。
これはすばらしいです。

そして、踏み込めばスポーツセダンを名乗るだけの事はある、過不足ない加速を披露してくれます。

ただ、３２０という名前から２リッターと思って試乗していたんですが、後で調べてみたら３２０でも２.２リッターでした
１７０馬力程あるようです。

街乗りのみですが、Ｍスポ仕様の足はちょっと固めです。
たまに下品なぐらい車が暴れます。
これはもうちょっとしなやか系でもいいかな～。

内装のクオリティは十分ですが、派手さは無く地味ですね～。
悪くありませんが、ショールーム栄えしないかな。


３２０ｉＭスポは新車価格が４５０万程だったようですので、込々５００万ポッキリクラス。
個人的には、適正価格は４００万ぐらいかなと思いました。

積極的に欲しくなる車では無かったですね

正式発表

ポルシェ９１１タイプ９９７のマイナーチェンジが正式に発表されました。

もう事前情報通りでしたね

直噴化によりノーマルカレラが３４５馬力、カレラＳが３８５馬力。
それでいて燃費が最大１５％向上。

そして最大のトピックがツインクラッチシステムの７速ＰＤＫ搭載！



これによりカレラＳで0-100km/hが4.5秒。
オプションのスポーツクロノパッケージを付ければ、同4.3秒に至るそうな。
このタイムはなんと４１５馬力のＧＴ３と同タイムなのです！

あのポルシェが下克上となるような装備を発売するとは驚きです。

う～ん、乗ってみたい

ノーマルカレラ７速ＰＤＫで12,370,000円
カレラＳ７速ＰＤＫで14,120,000円



・・・５年ぐらいしたらカレラＳも７００万円切ってますかね？

駐車場

保安上の問題から、新居の駐車場は、車が地下に完全に隠れるような駐車場か、上に上がってしまうような機械式駐車場を探していました。
すると、うまい具合に新居の近所でタワー型の機械式駐車場があり、そこを借りることができました。

本日、その手続きのため、駐車場の窓口業者に連絡しました。

申し込み用紙に「職種」を書く欄がありましたので、僕の仕事は「賃貸業」ですので、そのように書きました。
そして「車種」を書く欄がありましたので、「ポルシェ」と書きました。

すると、その不動産業者から電話があり、「どのようなお仕事をされてる方なんですか？」と聞かれました。

怪しい人と思われたようです


なんとか手続きは受理されました

新居決定

新居は前のＢＬＯＧで書いていた場所で決定しました。

そして、嫁（予定）とも相談し、１４日から引っ越し予定。
嫁（予定）は８月頃に遅れて入居する感じで考えてますので、それまでは必要最小限の生活器具だけ引っ越しする感じです

まぁ、まだまだ大変です

安くなりましたね～

何気なくポルシェジャパンのＨＰを見ていると、９９６ターボの中古車が出品されてました。



７年落ちの０１モデル、マニュアル車。
車検は丸２年付き。
走行５万キロちょっと。
ポルシェ認定中古車ですから、もちろん無事故でしょう。

これで７６０万円

９９６は０２モデルから室内のグローブボックスとかドリンクホルダーとかが付いたはずですので、できれば０２以降がいいですけどね。
でも９９６ターボが７６０万とは安い


中古市場におけるポルシェ９１１には、空冷をこよなく愛する人が多いという特殊事情があります
今まででも、通常のＮＡエンジンを積むカレラ同士で比較した場合、最後の空冷である９９３カレラと水冷の９９６カレラとでは、年式が５年ぐらい新しい型であっても９９３の方が中古価格が高かったのです。

しかしターボは別。
やはり速さこそ命という事なのか、基本的に新しい方が高いという感じでした。
だいたい９７モデルの９９３ターボが９００万程度。それに対して０２モデル前後の９９６ターボで１０００万ちょっとという相場でしょうか。

それがついにターボまで空冷と水冷の逆転現象を起こしてしまっているんですね～

これから９９６ターボはかなりお買い得だと思いますよ～