タクシー・ドライバーは、街の代表者。
旅が楽しくなったり、とんでもないことがおきる。
街の印象が良くなったり、悪くなったりする。
14) タクシー・ドライバーの合格は10人に3人
ロンドン・ブラック・キャブのドライバーになるには、
“筆記試験”と“口頭試験”、“実地試験”がある。
合格するのは、10人に3人である。
筆記試験は、
“Knowledge of London”、
というロンドンの地理の知識が試される。
“Blue Book”(青本)という悪名高い教本には、
ロンドン市内の400のルートが示されている。
始点から終点までの住所、道路の名前、名所、
劇場、病院、警察署、学校、映画館、公園、
教会、スポーツ施設、モニュメント、レストラン、
歓楽街、ホテル、官庁のビルディングなど、
乗客が利用するだろう場所を、すべて覚えなければならない。
タクシー・ドライバーの卵。
タワー・ブリッジ近く。テームズ川沿い。日曜日。
モペッドで、ロンドン中を走って、
すべての通りの名前、名所、旧跡、
一方通行、右折や左折禁止……を覚える。
これが学び終わると、筆記試験を受ける。
5つのルートが出題されて、
白地図に始点から終点までの、
位置、道路名、名称を書き込む。
さらに、口頭試験があって、
“Knowledge of London”、
ロンドンの地理の知識が試される。
口頭試験では、さらに、性格や人物が評価される。
試験管は、わざと意地の悪い質問や態度をする。
これは、理不尽な乗客に対して、
冷静に対応できるか? という、
タクシー・ドライバーとしての“適性”を試験する。
そして、実地試験は、
指定された場所に、
混雑を避け、さらに
一方通行、右折や左折の禁止を避けて、
最短ルートで、
まちがいなく、
安全に“運転”できるか?
が、試験される。
段階を踏んだ、これらの試験をパスするのは、
10人のうち3人で、平均3年かかる。そして、
タクシー・ドライバーのライセンスとバッジが授与される。
ライセンス・ナンバーのプレート、“ライセンス・プレート”が、
通常のナンバー・プレートの下に取りつけられる。
そして、運転するときには、バッジを身に着ける。
ライセンス・プレートは、客室にもあって、
目の前の運転席の背もたれか、後部ドアに取りつけてある。
見やすい場所にあるライセンス・プレートから、
正規のロンドン・ブラック・キャブであることがわかり、
身に着けているバッジから、
資格のあるタクシー・ドライバーであることがわかる。
もし、
✇目的地とは、反対の方向へ走る、
✇メーターを倒さずに、高い料金をとる、
✇勘違いをしたふりをして、遠回りをする、
✇そして、高い料金をふんだくる、
✇恫喝する、
ようなことがあれば、
ライセンス・ナンバーとともに、
当局(The Public Carriage Office/公共輸送事務所)に、
伝える。すると、PCOは調査をする。
近くの警察署に連絡してもいい。
The Public Carriage Office(公共輸送事務所)は、
ロンドン警視庁(The Metropolitan Police)の支部で、
ロンドン・ブラック・キャブの車両の認可と、
タクシー・ドライバーの資格を管理している。
タクシー・ドライバーは、
試験制度によってその資格が制限されているが、
いったんドライバーになってしまえば、
今度はその資格が保護されて、
職業を安定させている。
だから、試験を受けて、合格して、
タクシー・ドライバーになりたい希望者が多い。
ドライバーになったら、その資格を大事にしたい、
不祥事やトラブルを起こしたくない、
高給を維持したい。
このロンドン・ブラック・キャブは、
私のような“外国人”にとっては、とってもありがたい。
通りの名前とか、街の名前とか、
名所、旧跡とか、ホテルの名前、を言うと、
タクシー・ドライバーは、わかってくれる。
そして、“最短ルート”を通る。
10人のうち3人の、過酷な試験をパスした、
タクシー・ドライバーの、質は高い。
プロとしての自信とプライドが、
タクシー・ドライバーにはある。
ゴルフを楽しむドライバーを見かける。
ロンドン・ブラック・キャブが駐車場にあることからわかる(奥)。
ゴルフを楽しみ、汗をかき、シャワーを浴びる。そして、
ティーを飲み、仲間と今日の成果を語り合う。
人生をエンジョイする時間をとっている。
旅が楽しくなったり、とんでもないことがおきる。
街の印象が良くなったり、悪くなったりする。
14) タクシー・ドライバーの合格は10人に3人
ロンドン・ブラック・キャブのドライバーになるには、
“筆記試験”と“口頭試験”、“実地試験”がある。
合格するのは、10人に3人である。
筆記試験は、
“Knowledge of London”、
というロンドンの地理の知識が試される。
“Blue Book”(青本)という悪名高い教本には、
ロンドン市内の400のルートが示されている。
始点から終点までの住所、道路の名前、名所、
劇場、病院、警察署、学校、映画館、公園、
教会、スポーツ施設、モニュメント、レストラン、
歓楽街、ホテル、官庁のビルディングなど、
乗客が利用するだろう場所を、すべて覚えなければならない。
タクシー・ドライバーの卵。
タワー・ブリッジ近く。テームズ川沿い。日曜日。
モペッドで、ロンドン中を走って、
すべての通りの名前、名所、旧跡、
一方通行、右折や左折禁止……を覚える。
これが学び終わると、筆記試験を受ける。
5つのルートが出題されて、
白地図に始点から終点までの、
位置、道路名、名称を書き込む。
さらに、口頭試験があって、
“Knowledge of London”、
ロンドンの地理の知識が試される。
口頭試験では、さらに、性格や人物が評価される。
試験管は、わざと意地の悪い質問や態度をする。
これは、理不尽な乗客に対して、
冷静に対応できるか? という、
タクシー・ドライバーとしての“適性”を試験する。
そして、実地試験は、
指定された場所に、
混雑を避け、さらに
一方通行、右折や左折の禁止を避けて、
最短ルートで、
まちがいなく、
安全に“運転”できるか?
が、試験される。
段階を踏んだ、これらの試験をパスするのは、
10人のうち3人で、平均3年かかる。そして、
タクシー・ドライバーのライセンスとバッジが授与される。
ライセンス・ナンバーのプレート、“ライセンス・プレート”が、
通常のナンバー・プレートの下に取りつけられる。
そして、運転するときには、バッジを身に着ける。
ライセンス・プレートは、客室にもあって、
目の前の運転席の背もたれか、後部ドアに取りつけてある。
見やすい場所にあるライセンス・プレートから、
正規のロンドン・ブラック・キャブであることがわかり、
身に着けているバッジから、
資格のあるタクシー・ドライバーであることがわかる。
もし、
✇目的地とは、反対の方向へ走る、
✇メーターを倒さずに、高い料金をとる、
✇勘違いをしたふりをして、遠回りをする、
✇そして、高い料金をふんだくる、
✇恫喝する、
ようなことがあれば、
ライセンス・ナンバーとともに、
当局(The Public Carriage Office/公共輸送事務所)に、
伝える。すると、PCOは調査をする。
近くの警察署に連絡してもいい。
The Public Carriage Office(公共輸送事務所)は、
ロンドン警視庁(The Metropolitan Police)の支部で、
ロンドン・ブラック・キャブの車両の認可と、
タクシー・ドライバーの資格を管理している。
タクシー・ドライバーは、
試験制度によってその資格が制限されているが、
いったんドライバーになってしまえば、
今度はその資格が保護されて、
職業を安定させている。
だから、試験を受けて、合格して、
タクシー・ドライバーになりたい希望者が多い。
ドライバーになったら、その資格を大事にしたい、
不祥事やトラブルを起こしたくない、
高給を維持したい。
このロンドン・ブラック・キャブは、
私のような“外国人”にとっては、とってもありがたい。
通りの名前とか、街の名前とか、
名所、旧跡とか、ホテルの名前、を言うと、
タクシー・ドライバーは、わかってくれる。
そして、“最短ルート”を通る。
10人のうち3人の、過酷な試験をパスした、
タクシー・ドライバーの、質は高い。
プロとしての自信とプライドが、
タクシー・ドライバーにはある。
ゴルフを楽しむドライバーを見かける。
ロンドン・ブラック・キャブが駐車場にあることからわかる(奥)。
ゴルフを楽しみ、汗をかき、シャワーを浴びる。そして、
ティーを飲み、仲間と今日の成果を語り合う。
人生をエンジョイする時間をとっている。
