年末のあわただしい中、電気メーターの取り換え工事。約10分間の工事。
自動検針の通信機能がついたスマートメーター。ブレーカー機能もあるらしい。
電磁波過敏症のため取り換えを拒否する人もいるらしい。良いのだか悪いのだか・・。
2022年2月号ドライバー誌の付録にBe-1が登場。
対決の二十世紀(1970-1990)と題したカレンダーの10月に登場。
欲を言えば、もう少し写真が大きいと嬉しかったのですが・・。
モデルは当時物のバンダイ製1/43とトミカリミテッドヴィンテージネオ「日本車の時代 VOL. 06」のトランクバッグ仕様。
最近、海外からのパイクカーに関する問い合わせがインスタグラム経由で増えてきました。
海外に流出したパイクカーのマニアや修理工場のようで、改造された個体をオリジナルに戻す傾向がみられます。
こんなときに役立つのがサービス周報(フィガロは新車解説書)。
これ一冊で基本的な情報なら正しく伝えることができます。
難しい表現もGoogle翻訳の精度が向上しているので助かります。
昔の記事(2008年5月)を見つけた方からパオのオーディオのキャリングケースに関するお問い合わせをいただきました。
今でも持っていらっしゃるとのこと。激レア商品。
正式名称は「キャリングボックス」。1989年5月頃から当時の松下通信工業が受注生産した商品。納品には約3か月かかりました。
画像は当時の「パオとパオイストのための冒険シミュレーション・ブック」とオプションカタログなど。真ん中は1987年の東京モーターショーに出品したパオのプロトタイプと、キャリングボックスのプロトタイプ。上面にはパオと同じ形のビードが入り、両サイドには小ネジで留めた金属ベルト。全体的にスリムで量産タイプよりもスタイリッシュなイメージ。コストダウンのためビードや金属ベルトなどは不採用に・・。
Be-1とPAOはスタッドレスタイヤに交換済み。
普段用デイズもタイヤ交換は済ませたものの、ブレーキダストで黒くなった複雑な裏面形状のホイールカバーだけは放置でした。
そこで、Be-1のシート洗浄以来使っていなかったスチームクリーナー登場。1枚あたり10分くらい。ブラシと雑巾で水洗いするよりも圧倒的に楽でした。
それにしてもホイールカバーの形状が複雑すぎます。洗いやすさ無視。ちなみにパイクカーのスチールホイールはとてもシンプルな形状なので水洗いだけでOK。
Be-1のルーフ上の1/64サイズのパイクカー。大増殖。
Be-1が12台、PAOが7台、FIGAROが5台。現在これが全て。
珍品は、ルーフに「FOREVER DATSUN SPIRIT!」と印刷された、全日本ダットサン会特注のトミカリミテッドヴィンテージネオをベースにしたBe-1。
恒例の新モデル追加記念のサイズ比較。
奥から国産名車コレクション1/2４、ダイヤペット1/4０、京商1/4３、マテル1/5５、タカラトミーアーツ1/6４、チョロQzero、ちびっこチョロQ。ホビージャパンの1/1８は巨大過ぎて可愛くないので除外。
日産オンラインショップからパイクカー湯呑新発売。
1320円也。白黒2パターンで背面は新ロゴ。
イラストが単調なのであまり欲しくありません・・。
右側は当時物のBe-1の湯呑とマグカップ。
FIGAROの5色セット3点盛り。
タカラトミーアーツ製ホビーガチャ、トミーテック製チョロQzero、京商製1/43+相棒仕様。
メーカーの事情もあり純正色でのフルコンプは超困難。ルーフ違いのバリエーションも含め、パーフェクトなのは京商パイクカーシリーズのみ。
今回のホビーガチャ・フィガロは少し手を入れると良くなります。
・ボディーは金属磨きを綿棒に付けて磨くと光沢が増します。
・オープントップの前端をサンドペーパーで整えると合わせが良くなります。
・はみ出た銀色の塗装をナイフの先端で慎重に削り取り、ミラーの鏡面やステーを銀色に。
さらに今回のホビーガチャのミラーは1台につきスペアが2個あるので、サイズの似たチョロQzeroに転用もできます。
なお、チョロQzeroはペールアクアのみドアミラーが付いています。
熱帯雨林からタカラトミーアーツのフィガロ到着。ベトナム製。
タカラトミーアーツとトミーテックは同じタカラトミー系列の子会社なのに、チョロQzero(トミーテック製)のクオリティーには遠く及びません。(400円なのでしょうがないか・・)
トミーテックはチョロQや鉄道模型を多数手がけているので、ノウハウがたくさんあるのでしょう。一方のタカラトミーアーツはガチャ専門のユージンが前身なので小スケールの車はやや苦手なのかもしれません。
車体の艶と色調がいまいち・・。ボンネットのパーティングラインが・・。モールの塗装がはみ出ている・・。これから細部を修正していきます。
まずはミラーの鏡面とステーをシルバーに。乾くのを待つ間にトランクリッドのキーシリンダーをシルバーに。
Be-1とPAOの同時タイヤ交換。
昨年はBe-1のタイヤ交換をしませんでしたが、今年は下回りの掃除も兼ねてスタッドレスタイヤに換えました。
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