『ＲＡＩＬ ＷＡＲＳ！』 第９話 観ました

記事にするのが遅くなってきたキツネですが…

さてさて…
今回の話で横軽編が終了しました。
前回の第８話までに熊ノ平信号所を越して旧線のアプト式区間に突入した訳ですが…
そこに至るまでの話でもうすでにEB42電動アシスト付き軌道自転車アプトくんのブレーキ能力が足りなくて四苦八苦している訳ですが、更にそこへ旧線の狭いトンネルが車体の傾きの修正を邪魔します。そりゃ、狭いトンネルで箱乗りするのが無茶なのに新線のトンネルよりも断面が小さく狭い旧線のトンネルでは余計にね…。そこで浮いちゃった片輪を軌道に戻すために岩泉くんが壁を蹴飛ばして元に戻すという無茶をしてくれてなんとか立て直したですが…なにげにアプトくんがどこまで進んだのかあとどのくらい走ると横川の駅なのかをしっかりと把握していてそれをみんなに説明出来る小海さんが凄いです。とは言え、それが出来ないようでは列車の運転士や機関士は務まらないそうです。故に、自分の知らない線区ではどんなに運転に慣れた車輌でも運転が出来ないそうで、現在の大宮の鉄道博物館にあるD51を釜石線で走らせるシミュレーターを釜石線を知らない元D51の機関士さんが体験してみたところ、線形が判らないために上手く運転が出来なかったとあとで後悔しきりだったそうで…。
そういう意味では、運転士志望の高山くんもまだまだ修行が足りないようです。

で、連続６７パーミルの下り勾配を抜け丸山変電所の横を抜けてちょっと勾配が緩くなっても気が抜けない状態が続き、最終的に横川駅のホームで停車し切れず、４人は結局、アプトくんからホームへ飛び降りるという荒事で無人のアプトくんは駅の外れにある暴走阻止用の車止めに突っ込んで停止したという顛末でした。この暴走阻止用の車止めの位置が実に適当に描かれていたのは残念なのですが…そこはあえて何も言わない事にします。
これ、車止めの形は正しかったんですけれどもね。でもその位置が本線上ってのは流石に…

で、生体間移植用の臓器は無事に職員に手渡され前橋へ届けられたのでした。

その一方、ケイヨンのみんなのチームワークは雨降って地、固まるを地で行った感じでまとまった模様で軽井沢で行われた鹿島乃亜のライブもみんなで観れて、横軽の下りを体験するというシミュレーター体験も何とか及第点で通過し高度研修は無事に終わったのでした。

今回の一連の横軽話の中では恋愛面的に高山くんが注目の的だったんじゃないかと思うのですが、私としては、今まで出番が少なかった岩泉くんの気の良さとパワーファイターっぷりで見所を掴んだことと、小海さんが高山くんに想いを寄せていて嫉妬をしてみせたり、原作準拠話だけにちゃんと見せ場が有る所が良かったと思いました。また、この横軽話の一番のポイントはやはり軌道自転車でのダウンヒルなのでそれが観られたことと、今はなき横軽区間がちゃんと稼働しているだけでなく、アプト式の旧線も一応、保守点検はされていて営業運転はしてなくても保線機械扱いの軽車輌なら通過可能な状態を維持している世界観がアニメで観られたのが何よりでした。

で、キツネ的にこの作品での一押しは…
小海さんなんですね。多分、彼女は運転士、機関士としても高山くんよりも適性が有るんじゃないかと思います。まず第一に機械の操作マニュアルを速読して暗記出来ること、線形を把握していること、それを活かす方法を熟知していることなどなど。そういった意味でも次回からの活躍も期待しちゃうのです。
次回、なんか北斗星で北海道へ向かうらしいですが、重要人物の護衛任務らしいです。
でもあの話は原作第２巻でのお話で本来なら今回のお話の前の話だったんですよね…
う～～～んちょっと複雑。

この作品の詳しいことを知りたい方は公式ＨＰや公式支援サイト、それにこの記事にＴＢをくれた方々の記事を参照してくださいませ