SRを完バラメンテしました。
パーツ洗浄、デフ・ダンパーオイル交換、もちろんベアリング洗浄も・・・
久しぶりのメンテなんで、パークリは1本半も使いました。
チェックの結果、1260ベアリング３個がゴリベアだった・・・もちろん交換。
駆動が軽くなりましたね、 いや、これが本来の駆動でしょう・・・
さぁて、どこのサーキットにオジャマしましょうか。
復活と盛り上りを見せる、ピュアテンに、いいニュースです。
久しぶりにV-One用ボディが発売されます。
ちゃ～んと、新規金型ですぜ。
ボディ付きのSRキットが発売されるのですが、
スペアボディも同時期に発売する予定です。
6月に ペトロナス トムス SC430 2010
7月に トヨタ 86 GAZOO Racing
＊写真は実車です
現行発売のSCボディは、ピュアテンでは長きに渡る定番ボディですから、
新型には、いやおうなしにも期待が高まります。
トヨタ86もEPでは、結構動きしてますからね。 こちらも楽しみです。
先日のORMでは、奥田さんや秦さんのご協力で、私もGPSクラスで
走行することが出来ました。 決勝は早々にリタイヤしてしまいましたけど・・・
みなさんと走れたのはとても楽しかったですね。 ありがとうございました。
で、リタイヤしたのはですね、はい・・・ガスケットが破れました・・・
やっぱ決勝前にチェックしとかんとアキまへんな。
それにしても、今回のコースは、なかなかイジワルなレイアウトでした。
アレ作った人、相当根性曲がってますわ！ ・・・って、 自覚シテマス。
と、使ったタイヤについて、聞かれるのですが、あくまで私の個人的な
選択であることをご承知下さい。
タイヤは予選・決勝ともソレックス40R、インナーはスポンジインナーです。
朝の練習走行でスポンジとモールド(京商ソフト白)両方を走行したところ、
スポンジの方が動きがマイルドでドライブしやすかったですね。
これは好みですから、みなさんも試して自分に合う方を選ばれると良いでしょう。
予選は中古タイヤ、決勝のみ新品タイヤ・・・これは、ただの準備不足です。
それでもマシンは、おおむねイメージ通り動いてくれたので助かりました。
次回はマシンをしっかりメンテしてタイヤも準備しとかないとですね。
春というより、初夏の天気でしたね。
出場された選手のみなさま、大変お疲れさまでした。
遠方からお越しのみなさまも連休中で運転が大変な中、ありがとうございました。
MCを手伝って頂いた奥田さん、秦さん、ありがとうございました。
そして撤収のお手伝いをご協力頂いた選手のみなさま大変ありがとうございました。
次回は7月を予定しておりますので、また遊びましょう。
取り急ぎ予選のリザルトです。
