kan-haru blog 2008
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京急蒲田駅構内の高架駅橋工事
・京急蒲田駅北部第3工区の高架駅橋工事
梅屋敷第4踏切道(補助36号線)南側の京急蒲田駅構内北部の高架駅橋は、年の前半には現行仮本線上に東側が角形脚柱と西側が丸型中間脚柱で高架橋を築造していましたが、第2段の現在は仮上り線ホームの西側外部に角形脚柱による2階上り線部用の高架駅橋が、間隔を置いて1面、2面、扇状2面の他に4面の4橋構成の高架駅橋が出来上がりつつあります。
高架化 京急蒲田駅付近(第13回)の時点では、まだスラブの付いていない橋脚も見られましたが、10月15日にはスラブにコンクリート打ちの工事を行っていました。
高架橋スラブのコンクリート打ち工事(左写真拡大)
・京急蒲田駅南部第4工区の高架駅橋工事
京急蒲田第2踏切道北側の京急蒲田駅構内南部の高架駅橋は、第4工区高架橋工事図(再掲)に示す様に、第3工区と同様に東西とも角形脚柱で中間脚柱が丸形鋼管柱で高架橋を築造しています。構内北から間隔を置いて3面、1面、1面、2面、2面の5橋構成の高架駅橋を築造中であり、北側の橋脚からRS61～65の橋脚番号(第4工区高架橋工事図再掲参照)が付されております。
第4工区高架橋工事図再掲
RS61、62の2橋は、スラブが付けられており、10月21日には京急蒲田駅の高架駅橋では初めての3階高架橋がRS62橋脚でお目見えしました。この3階高架橋の脚柱は、仮上りホーム西側外部に2脚の角形脚柱を建立し、中間の同ホーム上に2脚の丸形鋼管柱が建てられ、角形脚柱間には縦桁梁が取り付けられ、北側の角形脚柱と丸形脚柱間には横桁梁が付けられています。
京急蒲田駅構内で初めてお目見えの3階建て高架橋脚(中・右写真拡大)
また、RS63高架橋は高架化 京急蒲田駅付近(第13回)の時点では、仮上りホームの既設の円筒柱までの建設でしたが、10月10日には仮下りホーム先まで角形脚柱での高架駅橋が築造されました。同17日には、RS63とRS64高架橋築造現場の資材搬入口の扉が全開していましたので、工事現場状況の写真を撮ることができました。
2面高架橋のRS65は築造中ですが、同15日にはスラブが付いていました。
第4工区工事現場(左：RS63高架橋工事現場、中：RS64高架橋工事現場、右：スラブが付いたRS65高架橋)
京急蒲田第2踏切南部第5工区の高架橋工事
・京急蒲田第2踏切から第6踏切付近の高架化工事
仮本線下り線路の京急蒲田第2踏切付近での走行路は、上り線が環8上り仮立体高架線路に移設の際には旧上り線の走行路に移動し、その先で元の下り線走行位置(「大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 京急蒲田駅付近(第９回その２)」参照)に戻していました。
高架化 京急蒲田駅付近(第13回)の時点では、仮本線下り線路の走行路が移動され、京急蒲田第2踏切から同第6踏切の直前までは、旧上り線の走行路の位置に移動して環8上り仮立体高架線路際の近くを走行しています。
京急蒲田第4踏切付近の工事作業橋下の基礎工事(左・中・右写真拡大)
これにより、同第2踏切から同第6踏切間の工事作業橋の下や、環8通り南側の現行下り線線路の両脇の高架橋建設の基礎工事が進められています。
京急蒲田第5-6踏切間の基礎工事(左・中・右写真拡大)
・京急蒲田第6踏切から第9踏切付近の高架化工事
同第6踏切の南側近辺は高架化 京急蒲田駅付近(第13回)の時点では、上り本線高架橋柱の建立が行われておりましたが、10月21日には高架橋の築造がかなり進んでいました。
京急蒲田第6踏切南側に建立工事中の上り線高架橋(左・中・右写真拡大)
また、同第8踏切の北側の橋脚柱築造の足場には高架橋の脚柱が建てられており、踏切南側から同第9踏切付近も橋脚柱築造の準備がさらに進んでいました。
第8-9踏切間の基礎工事(左・中：第8踏切の北側の橋脚柱築造、右：第9踏切の北側の基礎工事)
京急蒲田(空)第1踏切以東第7工区の高架橋工事
京急蒲田(空)第1踏切脇ヤード際に長い間停滞していた1号工事機が、いつの間にかに撤収され姿が見えなくなりました。そのヤードではクレーンの出入りが激しく、18日には大型クレーンが3基も稼働していましたが、21日はもぬけの空です。
京急蒲田(空)第1踏切脇ヤードでのクレーンの活動(左・中写真拡大)
第2工事機による3階建て高架橋の建設も第1京浜国道へと向かって進展しており、高架化 京急蒲田駅付近(第13回)の時点では1面の高架橋でしたが、10月21日には2面の高架橋脚枠組みと、その先に2階部の橋脚柱が建てられ横桁梁が組まれていました。
第2工事機による空港線3階建て高架橋の建設(左・中・右写真拡大)
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京急蒲田駅構内の高架駅橋工事
・京急蒲田駅北部第3工区の高架駅橋工事
梅屋敷第4踏切道(補助36号線)南側の京急蒲田駅構内北部の高架駅橋は、年の前半には現行仮本線上に東側が角形脚柱と西側が丸型中間脚柱で高架橋を築造していましたが、第2段の現在は仮上り線ホームの西側外部に角形脚柱による2階上り線部用の高架駅橋が、間隔を置いて1面、2面、扇状2面の他に4面の4橋構成の高架駅橋が出来上がりつつあります。
高架化 京急蒲田駅付近(第13回)の時点では、まだスラブの付いていない橋脚も見られましたが、10月15日にはスラブにコンクリート打ちの工事を行っていました。
高架橋スラブのコンクリート打ち工事(左写真拡大)
・京急蒲田駅南部第4工区の高架駅橋工事
京急蒲田第2踏切道北側の京急蒲田駅構内南部の高架駅橋は、第4工区高架橋工事図(再掲)に示す様に、第3工区と同様に東西とも角形脚柱で中間脚柱が丸形鋼管柱で高架橋を築造しています。構内北から間隔を置いて3面、1面、1面、2面、2面の5橋構成の高架駅橋を築造中であり、北側の橋脚からRS61～65の橋脚番号(第4工区高架橋工事図再掲参照)が付されております。
第4工区高架橋工事図再掲
RS61、62の2橋は、スラブが付けられており、10月21日には京急蒲田駅の高架駅橋では初めての3階高架橋がRS62橋脚でお目見えしました。この3階高架橋の脚柱は、仮上りホーム西側外部に2脚の角形脚柱を建立し、中間の同ホーム上に2脚の丸形鋼管柱が建てられ、角形脚柱間には縦桁梁が取り付けられ、北側の角形脚柱と丸形脚柱間には横桁梁が付けられています。
京急蒲田駅構内で初めてお目見えの3階建て高架橋脚(中・右写真拡大)
また、RS63高架橋は高架化 京急蒲田駅付近(第13回)の時点では、仮上りホームの既設の円筒柱までの建設でしたが、10月10日には仮下りホーム先まで角形脚柱での高架駅橋が築造されました。同17日には、RS63とRS64高架橋築造現場の資材搬入口の扉が全開していましたので、工事現場状況の写真を撮ることができました。
2面高架橋のRS65は築造中ですが、同15日にはスラブが付いていました。
第4工区工事現場(左：RS63高架橋工事現場、中：RS64高架橋工事現場、右：スラブが付いたRS65高架橋)
京急蒲田第2踏切南部第5工区の高架橋工事
・京急蒲田第2踏切から第6踏切付近の高架化工事
仮本線下り線路の京急蒲田第2踏切付近での走行路は、上り線が環8上り仮立体高架線路に移設の際には旧上り線の走行路に移動し、その先で元の下り線走行位置(「大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 京急蒲田駅付近(第９回その２)」参照)に戻していました。
高架化 京急蒲田駅付近(第13回)の時点では、仮本線下り線路の走行路が移動され、京急蒲田第2踏切から同第6踏切の直前までは、旧上り線の走行路の位置に移動して環8上り仮立体高架線路際の近くを走行しています。
京急蒲田第4踏切付近の工事作業橋下の基礎工事(左・中・右写真拡大)
これにより、同第2踏切から同第6踏切間の工事作業橋の下や、環8通り南側の現行下り線線路の両脇の高架橋建設の基礎工事が進められています。
京急蒲田第5-6踏切間の基礎工事(左・中・右写真拡大)
・京急蒲田第6踏切から第9踏切付近の高架化工事
同第6踏切の南側近辺は高架化 京急蒲田駅付近(第13回)の時点では、上り本線高架橋柱の建立が行われておりましたが、10月21日には高架橋の築造がかなり進んでいました。
京急蒲田第6踏切南側に建立工事中の上り線高架橋(左・中・右写真拡大)
また、同第8踏切の北側の橋脚柱築造の足場には高架橋の脚柱が建てられており、踏切南側から同第9踏切付近も橋脚柱築造の準備がさらに進んでいました。
第8-9踏切間の基礎工事(左・中：第8踏切の北側の橋脚柱築造、右：第9踏切の北側の基礎工事)
京急蒲田(空)第1踏切以東第7工区の高架橋工事
京急蒲田(空)第1踏切脇ヤード際に長い間停滞していた1号工事機が、いつの間にかに撤収され姿が見えなくなりました。そのヤードではクレーンの出入りが激しく、18日には大型クレーンが3基も稼働していましたが、21日はもぬけの空です。
京急蒲田(空)第1踏切脇ヤードでのクレーンの活動(左・中写真拡大)
第2工事機による3階建て高架橋の建設も第1京浜国道へと向かって進展しており、高架化 京急蒲田駅付近(第13回)の時点では1面の高架橋でしたが、10月21日には2面の高架橋脚枠組みと、その先に2階部の橋脚柱が建てられ横桁梁が組まれていました。
第2工事機による空港線3階建て高架橋の建設(左・中・右写真拡大)
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