大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 雑色駅付近(第３回)

kan-haru blog 2008
　
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蒲田第13踏切北部付近の工事機
雑色駅北側の蒲田第13踏切北部で工事を行っている第1、2号の工事機は、雑色駅付近(第１回)記述の時からはかなり南下し、1号工事機は同踏切北側直前まで移動しており、2号工事機も1号工事機に接近して雑色のオーケーディスカウントサガン店まで来ています。

　　蒲田第13踏切の1号工事機　　　　1号機に接近の2号工事機　　　第13踏切から蒲田方向を見る

蒲田第13踏切北側の高架橋の架橋は、高架化雑色駅付近(第１回)記述の時点では同第12踏切の北側までの架設でしたが、4月22日には2号工事機のあるサガン店の北側付近までの築造が進んでいます。

　蒲田第12踏切南側の高架橋架設　　　第12踏切南の高架橋築造はサガン店近くまで接近

第6工区(工事工区図参照)の北端の蒲田第9踏切付近の高架橋の構造は、雑色駅付近(第１回)に記述の通り、環八通り先行立体交差高架化のため上り本線の仮線分岐のため、高架橋の幅員を一部膨らませて築造してあります。先行立体の実施予定は、5月18日から運行(「大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 京急蒲田駅付近(第８回)参照」されますので、仮線の準備が進められています。

　環8先行仮線分岐高架橋構造　　　　環8先行仮線分岐の準備　　　環8先行仮線の第9踏切第5工区側

六郷土手駅傾斜架橋付近の高架化工事
六郷土手駅傾斜架橋付近の高架化工事は、駅北の海側にあった駐車場を4月から閉鎖して、地上走行型の工事機を導入して高架橋の築造が始められました。
また、傾斜架橋山側の道路幅員を減少して、平成26年3月まで24時から0時までの時間帯に高架化工事が行われます。
雑色第4踏切と傾斜架橋までの山側平坦部線路際には、工事のため緑色のヘンスが設けられました。

　地上走行型工事機で高架橋工事　山側道路幅員を減少しての工事　緑色ヘンスが張られた工事現場

雑色第3踏切北側の高架橋築造
雑色第4踏切北側から同第3踏切南側までの高架橋の築造はほぼ完了しております。同第3踏切北側の高架化は、雑色駅付近(第１回)記述の4脚鋼鉄丸柱の高架橋が完成し、その北部に8脚鉄筋の四角柱の高架橋が築造中で、高架橋の先に第2号工事機が工事中です。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　雑色第3踏切北側の高架橋築造

第1号工事機は、雑色第2踏切北側で基礎杭工事を行っており、5月2日には基礎杭鋼管の埋め込み準備が進められていました。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1号工事機の基礎杭工事

雑色駅設備工事
雑色駅は、高架化工事のため雑色駅付近(第１回)記述後の3月18日から、上下線とも列車の停止位置が約10m川崎方に移設となりました。
また、上りホームの改札が変わりホーム北側が短縮され、スロープが付け替えられました。

　　　ホームが川崎方に移設　　　　　　上りホーム改札変更　　　　　　　改札変更図拡大

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