大森町界隈あれこれ 京浜急行の高架化 大森町駅付近(第20回その４)

kan-haru blog 2008

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・線路移設工事(続)
上り線の線路移設終了後の線路移設工事は、6月18～20日には下り線線路移設の準備のため道床の砂利の袋詰め作業が行われました。

　下り線路移設の準備作業6月18～20日(左・中・右：線路移設のため道床の砂利を袋に詰める)

6月23日の終電車通過後に、下り線の移設工事が行われ袋の砂利を道床に戻し、午前中にかけて移設線路の最終調整が行われました。

　下り線移設工事ごの線路修正作業(左・中・右写真拡大)

大森町第1-3踏切間線路の移設工事に関連して、梅屋敷工区分担の大森町第3踏切以南から同第4踏切間でも線路の移設が行われ、23日には下り線路移設の準備作業が見られ、28日には上り線の砂利の袋詰め作業を行い、それぞれの数日後には線路の移設作業が行われました。

　大森町第1-3踏切間線路移設に関連した同第3-4踏切間上り線路移設準備作業(左・中・右写真拡大)

1号工事機移設の大森町第1踏切工事
大森町駅付近(第20回その１)で記述の通り、1号工事機による大森町駅構内の基礎杭打設工事が7月5日には終了して、これからの大森町第1-3踏切間の基礎杭打設工事を行うため、大森町第1踏切を南下して移設することになり、同踏切上を工事機が通過するに耐える補強工事が実施されました。
そのため、前回(第20回その３)で記述のように、大森町第1踏切掲示の工事予告に、6月12日から28日までの期間の0時から5時までを車両通行止めとする事を掲げて工事が行われました。

まず、6月14日には同踏切の第1京浜国道側の下り線路際の踏切道の南半分の箇所を、堀下げての工事が始まりました。続いて、同18日には踏切道の北半分の箇所を、シャベルカーで深く掘り込んで、赤色の蓋板で覆いがされました。

　1号工事機移設による大森町第1踏切工事作業(6月18日)(左・中・右写真拡大)

翌19日には、同じく踏切道の南半分の箇所を、シャベルカーで深く掘り込んで、赤色の蓋板で覆いがされました。

　1号工事機移設による大森町第1踏切工事作業(6月19日)(左・中・右写真拡大)

踏切工事も、終電車通過後から初電までの間の工事で、車は通行止めにして行われますが、人は通過をさせますので通る度に工事には注意が払われます。

　連日の踏切工事機移動路確保の工事(1)(左：下り線側6月20日、中：上り線側21日、右：下り線側25日)

終電車通過後の大森町第1踏切の人の通過量は、三々五々と結構な数の歩きが見られます。踏切工事も、短い工事時間での作業のため、同一個所で工程に合わせての工事を分けて行います。

　連日の踏切工事機移動路確保の工事(2)(左：上り線側6月25日、中：上り線側26日、右：上り線側27日)

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