読書録「日本人はなぜ世界が読めないのか～カルロス・ゴーンの成功の秘密～」

■2003/05/12 (月) ビジョン「人々の生活を豊かに」
「日本人はなぜ世界が読めないのか～カルロス・ゴーンの成功の秘密～」：磯村尚徳、朝日出版社

昨日、日産のゴーン社長がアサヒテレビ系の番組のサンデイ・プロジェクトに出演し、短期間での会社再建について述べていた。
なぜ、ゴーン社長により、再建がかくも短期間に成功したのか、まとめておこうと思い、比較的新しい本を物色した。
ゴーン氏について書かれているのは本の前半部分だけで、大事なところは、昨年５月にパリで開催されたゴーン氏の特別講演の収録である。
その中から、ポイントをまとめてみた。

１９９９年、ルノーと日産の提携が行われ、ゴーン氏が赴任してきた。その時、日産は深刻な状態であった。十年間もシェアが後退し続け、毎年赤字を出して、しかも２兆１千億円もの巨額な有利子負債を抱えていたのだ。
低迷の原因を５つあげている。
１．企業に利益という概念が消え失せていた
２．顧客開拓が十分でない（良い商品を提供しようという姿勢がない）
３．セクショナリズム
４．創造性の欠如
５．ビジョンがなかった（戦略すなわち中長期的な方向性がみられない）
でも、強みがあった。グローバル企業であり、技術力が高く、生産システムもすばらしく、安全性は特筆すべき程度であり、優秀な人材に溢れていた。これらが有効に使われていなかったのだ。

１９９９年秋に「日産リバイバルプラン」（ＮＲＰ）に着手。
４つの軸からなった。「製品を一新すること」、「テクノロジーに再投資していくこと」、「日産ブランドに対するイメージの再建」、「様々な市場において日産を売り出す機会をつかむこと」－－。
これらの財源は、コスト削減、本業と関連のない資産の売却からあてることにした。
仕入れ価格削減、不必要な工場閉鎖、２万１千人の社員削減。
ＮＲＰでは、３つの目標を出した。初年度２０００年の黒字化、２００２年度での営業利益率４．５％達成と有利子負債を７千億円までに減らすこと。
これらのコンセンサスを得て全社一丸で取り組み、３年計画を２年で達成した。

２００２年に「日産１８０」という３年計画をスタートさせた。世界の販売台数を百万台増やし、営業利益率を８％にすることを目標にし、有利子負債ゼロにすること。
この計画、最初の一つを除いて、１年で達成したということである。
低迷する日本経済も、日産に学べば、同じように復活できることを示唆する。