戦後の名古屋の復興、そして今

名古屋市内には、100m道路が２本、東西と南北に走り、さらに
50m巾の幹線道路が９本も走っている。これは、戦後の復興に
尽力した「田淵寿郎」氏が 強力に推し進めたものだった。

車など まだ少なかった時代に、「田淵寿郎」氏は、50年後の
人口を200万人と想定し、モータリゼーション時代を予測して
いたのだ。当時は、「そんなもの必要無い」と猛反対があった。

田淵氏の構想は、市内279カ所の全墓地を平和公園に移転し、
市の ２０％ を道路と公園にするというもの。墓の移転など
根強い反対にあったが、田淵氏は地主を説得して廻った。
道路だけでなく、地下鉄や港湾整備など都市計画事業を推進
完成させた。

「トヨタ王国」とも云われる名古屋市の繁栄は、田淵氏の
強い信念に基づくものであると云われている。

名古屋人の底力はすごい。空襲で破壊された市役所、公会堂
などの公共建物を市民の力で、いち早く改修復元している。

御園座は、「一刻も早く市民に娯楽を」と、終戦からわずか
２年で再建され、歌舞伎の公演が行われているのだ。この他
にも、名古屋では、昭和22年には、琴や三味線、日舞、能、
バレーなどの公演が復活している。さすが「芸どころ」名古屋だ。

テレビの放映が始まった昭和２８年には、100m道路の真ん中に
テレビ搭を建設することとし、翌昭和２９年６月１９日に完成
させている。これは東京タワー（昭和33年）より早い。日本で
最初で最古のタワーである。

名古屋城の天守閣も、市民の寄付により 1959年（昭和34年）に
再建され、金鯱とともに名古屋市のシンボルとなった。そして
今、本丸御殿の復元が推進されている。

敗戦後の焼け野原からの復興には、軍国主義の抑圧から開放
された喜びと 明るい未来があった。今回の震災は、「こんな
時に」と、娯楽は顰蹙(ひんしゅく)をかい、「緊縮、自粛、
節電、節約」と、社会全体が“ 萎縮ムード ”である。
物資は戦後の荒廃期よりはるかに豊富にあるのにだ。