こんばんは！
今日は先日までの暑さに比べると、幾分過ごしやすかったでしょうか？
そんな中、ブレーキの警告灯とクーラントの警告灯が点いたので
見て下さいと、ＢＭＷの525iが入庫してきました。
では、早速点検していきましょう！
まずは、フロントから・・・
タイヤを外して、チョット見ただけでディスクパッドの残量が少ない事は明らかでした。
リア側もタイヤを外して点検していきましょう。
フロントに比べれば多少まだ、残量があるものの、やはりこちらも交換時期が来ています。
で、少し気になったのがフロント・ディスクローターの減り具合
だいぶ、耳が出ていて交換またはローター研磨が必要かな？
という、微妙な感じ。
できれば、研摩だけでもやった方がいい感じなのですが、
お客様とお話しした所、１年間で5000Ｋｍも乗らないという事でしたので、
今回は、パットのみ交換して、ブレーキの鳴きや、違和感が（ジャダー）等が出るようなら、
次回、ローターも交換しましょう！
ということで、
今回は、パットの交換だけになりました。
クーラントの警告灯も点検していきましょう！
ＢＭＷの場合、ラジエターのサイドの部分がプラスチックでできている為、
小さなクラックが入っていたり、コアとの接続部分からの冷却水漏れが定番なので
少し慎重に点検していきます。
アンダーカバーをはずして、
ロア・ホース、ラジエター本体などなど点検。
漏れてる所はなさそうです。
続いて、アッパーホース、サブタンク、ヒーターホース等など、
ウォーターラインを一通り点検。
漏れてはいないようですね。
クルマ自体が１５年以上前のクルマなので、
センサーの接触不良か何かで点いてしまったみたいです。
実際、今日入庫して来たときは点いていませんでしたので。
パットの入荷が週明けになってしまうので、とりあえずクルマをお預かりしましたので、
その間に冷却水が垂れた後などがないか、再度点検してしていこうと思います。
Ｓ様、愛車が入院して少しお寂しいと思いますが、
作業終了までもう少しお待ちください。
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