とりあえず、東日本の改正で最大のポイントは千マリ183系の引退でしょうか?
最も気になっていた貨物ですが、高崎機関区EF65の運用が2、3岡山機関区桃太郎の運用に変わってしまったようです。
関西地区のJR貨物では特に変更はなかったようですが、12/10、12/12と配1974レ~1883レがEF66でした。(11日は見てない)EF200から変更されたのかな?
気になる岡機65の運用に変更はないと思いますが、念のため試験が終わってからじっくり調べてみます。
今日の画像は9月30日新大阪発下り最終単独なは号です。
とりあえず新大阪に行ってみましたが、すでにホームの屋根と同じくらいの山が出来ていたので、大阪へ。
案の定、社員出動でしたが、例の大阪駅DQN社員は3番にいたので特に問題はなかった。
最初は10人に満たなかった大阪環状ホームでしたが、どんどん増えて03人くらいに。
何とか1枚だけ撮れて良かったです。
最新の画像[もっと見る]
-
ダイヤ改正で消える物達 17年前
-
ダイヤ改正で消える物達 17年前
-
南海 現代に残る1521系の面影 17年前
-
南海 30000系 30003f×4R 南海本線にて試運転 17年前
-
南海 30000系 30003f×4R 南海本線にて試運転 17年前
-
南海 7100系 7193f×4R 千代田工場へ入場 17年前
-
南海 7100系 7153f×4R 千代田工場出場 17年前
-
南海 7100系 7153f×4R 千代田工場出場 17年前
-
EF81-146 全般検査出場 17年前
-
私鉄にこだわる 17年前