Lumix GX7mk2 Tokina AT-X304 300mmF4
ヤフオクで入手した2011年製造のYBR125ですが、リアブレーキを踏んでもランプが点きません。（中央がリアブレーキスイッチ）
反対側に出ているリアブレーキスイッチから出ている配線が外されてました。つなぐとブレーキランプが点きっぱなしになります。
リアブレーキスイッチが導通すると点灯する仕組みなので、リアブレーキスイッチを正常なものに交換すれば復活できそうです。ヤフオクに出品がいくつかありますので、近日入手するつもりです。
コロナウイルスの対策で交代で年休を取ることになり、今日だけ会社をお休みしました。朝、閉鎖中の久末総合運動公園へ行ってみました。駐車場は封鎖されてましたが、周回路は一般道なので近所の人はウォーキングやジョギングに来てました。
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今日は午後から雨の予報だったので、午前中に散歩、ジョギング、買い物を済ませました。
タイで生産されている三菱ミラージュは昨年10月に前面のデザインの大幅な変更がされましたが、国内向けは半年後になってやっと変更されました。価格は5万円くらい上がりましたが、衝突被害軽減ブレーキなどがグレードアップして、それでも新しく出たヤリスやフィットよりは安そうです。残念ながら構造用接着剤によるボディの強化はなさそうです。ホイールカバーは偽物感が強いので嫌いですが、従来通りアルミホイールは標準です。以前試乗して、低速で走る分には不満はありませんでしたが、2012年発売のボディを引きずってるミラージュは、同様に設計年度が古いパッソ・ブーンかマーチ、ノートくらいしか比較対象にはできません。
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21日は朝から河東天満宮まで散歩して、帰ってから釣川沿いのジョギング6km、その後食料品の買い出しに行きました。昼食後はゆっくりして、3時ごろからYBR125のチェーンを清掃しました。わずかに残っていた灯油を半分に切った牛乳パックに入れて、歯ブラシにつけて汚れを落としました。仕上げは、やはり残っていたエンジンオイルを塗って、ふき取りは1週間洗って使ったマスクを最終利用しました。
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昨日と一昨日は職場から駅まで2kmをジョギングしました。ショルダーバッグを抑えるためのキャンバスのベルトをバッグに忍ばせていますが、役に立ちました。15分ほどの運動ですが、布団に入ってから足の疲労感が心地よいです。
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今朝は三度目のフューエルコックの開け忘れで、ガソリンポタポタ。キャブをたたいて止まるも、バッテリーが弱くてエンジンがかかるまでセルが回らず、坂の下まで押し掛けでした。キャブのフロート固着とバッテリーが弱いのが重なると大変です。GWにキャブの分解清掃をするつもりですが、それまでフューエルコックは開けたままにしようと思います。
