もう一度みたい！ 記憶に残る「日曜劇場」ランキング - goo ランキング
ランキングに掲載されているもので見たのは、
１、２，３，５，７，８、１０，１１，１３、１５，１８，２０、２７
テレビ見すぎ。
ランキングに掲載されているもので見たのは、
１、２，３，５，７，８、１０，１１，１３、１５，１８，２０、２７
テレビ見すぎ。
里谷悪くない 連盟側謝る (スポーツニッポン) - goo ニュース
メール至上主義の人とか良く見かけるけど、やっぱり重要な連絡は直接話すか電話でしなきゃ。
”全日本スキー連盟の林辰男フリースタイル部長（５３）は２２日、都内で行われた理事会後に、里谷多英（３０＝フジテレビ）が長野・白馬で行われた全日本合宿に参加しなかった問題について“謝罪”した。同部長は当初、ひじの手術を行った里谷が無断で合宿を欠席したと説明したが、この日朝に都内で里谷と会い、里谷が１１日からの合宿の前の７日に、高野弥寸志ヘッドコーチ（４４）に合宿不参加のメールを送っていたことを確認。ひじの手術もしておらず「僕の取り違いだった」と明かした。
里谷は先月末に腰痛のリハビリのために渡米した後、１４日に帰国。１６日から韓国で練習を行っていたが、騒動になったため２１日に緊急帰国していた。同部長は「どちらが悪いと言えば、確認しきれなかった私や高野。お騒がせして申し訳なかった」と話した。”
メール至上主義の人とか良く見かけるけど、やっぱり重要な連絡は直接話すか電話でしなきゃ。
”全日本スキー連盟の林辰男フリースタイル部長（５３）は２２日、都内で行われた理事会後に、里谷多英（３０＝フジテレビ）が長野・白馬で行われた全日本合宿に参加しなかった問題について“謝罪”した。同部長は当初、ひじの手術を行った里谷が無断で合宿を欠席したと説明したが、この日朝に都内で里谷と会い、里谷が１１日からの合宿の前の７日に、高野弥寸志ヘッドコーチ（４４）に合宿不参加のメールを送っていたことを確認。ひじの手術もしておらず「僕の取り違いだった」と明かした。
里谷は先月末に腰痛のリハビリのために渡米した後、１４日に帰国。１６日から韓国で練習を行っていたが、騒動になったため２１日に緊急帰国していた。同部長は「どちらが悪いと言えば、確認しきれなかった私や高野。お騒がせして申し訳なかった」と話した。”
里谷悪くない 連盟側謝る (スポーツニッポン) - goo ニュース
メール至上主義の人とか良く見かけるけど、やっぱり重要な連絡は直接話すか電話でしなきゃ。
”全日本スキー連盟の林辰男フリースタイル部長（５３）は２２日、都内で行われた理事会後に、里谷多英（３０＝フジテレビ）が長野・白馬で行われた全日本合宿に参加しなかった問題について“謝罪”した。同部長は当初、ひじの手術を行った里谷が無断で合宿を欠席したと説明したが、この日朝に都内で里谷と会い、里谷が１１日からの合宿の前の７日に、高野弥寸志ヘッドコーチ（４４）に合宿不参加のメールを送っていたことを確認。ひじの手術もしておらず「僕の取り違いだった」と明かした。
里谷は先月末に腰痛のリハビリのために渡米した後、１４日に帰国。１６日から韓国で練習を行っていたが、騒動になったため２１日に緊急帰国していた。同部長は「どちらが悪いと言えば、確認しきれなかった私や高野。お騒がせして申し訳なかった」と話した。”
メール至上主義の人とか良く見かけるけど、やっぱり重要な連絡は直接話すか電話でしなきゃ。
”全日本スキー連盟の林辰男フリースタイル部長（５３）は２２日、都内で行われた理事会後に、里谷多英（３０＝フジテレビ）が長野・白馬で行われた全日本合宿に参加しなかった問題について“謝罪”した。同部長は当初、ひじの手術を行った里谷が無断で合宿を欠席したと説明したが、この日朝に都内で里谷と会い、里谷が１１日からの合宿の前の７日に、高野弥寸志ヘッドコーチ（４４）に合宿不参加のメールを送っていたことを確認。ひじの手術もしておらず「僕の取り違いだった」と明かした。
里谷は先月末に腰痛のリハビリのために渡米した後、１４日に帰国。１６日から韓国で練習を行っていたが、騒動になったため２１日に緊急帰国していた。同部長は「どちらが悪いと言えば、確認しきれなかった私や高野。お騒がせして申し訳なかった」と話した。”
Ｍ・シュー90勝、引退を表明／Ｆ１ (日刊スポーツ) - goo ニュース
最後は逆転で年間王者を決めてくれ。
”＜Ｆ１：イタリアＧＰ＞◇第１５戦◇１０日◇決勝◇モンツァ・サーキット（１周５・７９３キロ×５３周）
ミハエル・シューマッハー（３７＝フェラーリ）が、今季限りでの引退を表明した。チームの地元で１時間１４分５１秒９７５を記録して通算９０勝目を挙げた後、自身が発表した。年間総合王座７回など次々の最多記録を達成した「皇帝」が、ついにレース人生に別れを告げる。タイトル争いでは通算１０６点となり、首位アロンソ（ルノー）に２点差。残り３戦で逆転し、８度目の王座獲得で有終の美を飾る。来季フェラーリ入りするライコネン（マクラーレン）が２位、アロンソは４５周目でリタイアした。
優勝会見に臨んだシューマッハーが、神妙に口を開いた。「今回が最後のモンツァです。発表するには最も良いタイミングだと判断した」。Ｆ１参戦１６シーズン目に決意を固めた引退表明。最後まで涙をこらえたエースに、フェラーリのチームスタッフが次々と抱きついて泣いた。１０万人以上の観客からも、別れを惜しむ絶叫が続いた。
節目の通算９０勝。「７月の米国ＧＰ後に進退を決断していた」と言うシューマッハーにとって、最後のホームＧＰで負けるわけにはいかなかった。１回目のピットインでＰＰのライコネンから首位を奪うと、後続を引き離して５度目のモンツァ制覇を果たした。
皇帝と呼ばれた男は「大観衆の声援を受けて、いろんな事がよみがえった」と感慨深げに話した。「最強のヒール（悪役）」と呼ばれても、勝負にこだわり続けた。９４年の最終戦では年間総合王座を争っていたヒルの走行ラインを封じて初タイトルを獲得。ビルヌーブと競った９７年も同様の騒ぎを起こし、その年のランキングをはく奪された。一方で００年イタリアＧＰで故セナに並ぶ４１勝目をマークすると感極まって涙を流し「ターミネーターも人間だった」と周囲に驚かれた。
引退理由について「年齢を重ねると、集中力を維持するのは難しい」と説明した。しかし残り３戦を、ただのカウントダウンにする気はない。総合王座争いでは、この日のリタイアで無得点だったアロンソに２点差。製造者部門（１６８点）ではルノーを３点差で逆転した。昨年逃した両タイトルを手にして、有終の美を飾る。”
最後は逆転で年間王者を決めてくれ。
”＜Ｆ１：イタリアＧＰ＞◇第１５戦◇１０日◇決勝◇モンツァ・サーキット（１周５・７９３キロ×５３周）
ミハエル・シューマッハー（３７＝フェラーリ）が、今季限りでの引退を表明した。チームの地元で１時間１４分５１秒９７５を記録して通算９０勝目を挙げた後、自身が発表した。年間総合王座７回など次々の最多記録を達成した「皇帝」が、ついにレース人生に別れを告げる。タイトル争いでは通算１０６点となり、首位アロンソ（ルノー）に２点差。残り３戦で逆転し、８度目の王座獲得で有終の美を飾る。来季フェラーリ入りするライコネン（マクラーレン）が２位、アロンソは４５周目でリタイアした。
優勝会見に臨んだシューマッハーが、神妙に口を開いた。「今回が最後のモンツァです。発表するには最も良いタイミングだと判断した」。Ｆ１参戦１６シーズン目に決意を固めた引退表明。最後まで涙をこらえたエースに、フェラーリのチームスタッフが次々と抱きついて泣いた。１０万人以上の観客からも、別れを惜しむ絶叫が続いた。
節目の通算９０勝。「７月の米国ＧＰ後に進退を決断していた」と言うシューマッハーにとって、最後のホームＧＰで負けるわけにはいかなかった。１回目のピットインでＰＰのライコネンから首位を奪うと、後続を引き離して５度目のモンツァ制覇を果たした。
皇帝と呼ばれた男は「大観衆の声援を受けて、いろんな事がよみがえった」と感慨深げに話した。「最強のヒール（悪役）」と呼ばれても、勝負にこだわり続けた。９４年の最終戦では年間総合王座を争っていたヒルの走行ラインを封じて初タイトルを獲得。ビルヌーブと競った９７年も同様の騒ぎを起こし、その年のランキングをはく奪された。一方で００年イタリアＧＰで故セナに並ぶ４１勝目をマークすると感極まって涙を流し「ターミネーターも人間だった」と周囲に驚かれた。
引退理由について「年齢を重ねると、集中力を維持するのは難しい」と説明した。しかし残り３戦を、ただのカウントダウンにする気はない。総合王座争いでは、この日のリタイアで無得点だったアロンソに２点差。製造者部門（１６８点）ではルノーを３点差で逆転した。昨年逃した両タイトルを手にして、有終の美を飾る。”
世界最速は居住性不評、５００系「東海道」から引退へ (読売新聞) - goo ニュース
よく話題には上るが実は乗ってない。
引退するなら、今度乗ってみて、いかに不便か体感してみよう。
”世界最速３００キロを誇る東海道・山陽新幹線の５００系が、来夏の新型車両Ｎ７００系の投入を境に東海道区間から引退する。
１９９７年のデビュー以来、「高速化追求のあまり、居住性を犠牲にした」と批判され続けてきた。今、新幹線には快適性も強く求められ、技術の粋を集めた名車も、時代に逆らえなくなった。
１５メートルもある飛行機のような先頭形状、ウナギのようなかつてない斬新な車体が話題になった。９７年８月、「世界最速の列車」としてギネスブックに載った。
スマートな先頭の形を維持するため、最前、最後部の乗降扉を犠牲にした。丸い断面の車体は「窓際席で圧迫感を感じる」と、不評を買った。 ”
よく話題には上るが実は乗ってない。
引退するなら、今度乗ってみて、いかに不便か体感してみよう。
”世界最速３００キロを誇る東海道・山陽新幹線の５００系が、来夏の新型車両Ｎ７００系の投入を境に東海道区間から引退する。
１９９７年のデビュー以来、「高速化追求のあまり、居住性を犠牲にした」と批判され続けてきた。今、新幹線には快適性も強く求められ、技術の粋を集めた名車も、時代に逆らえなくなった。
１５メートルもある飛行機のような先頭形状、ウナギのようなかつてない斬新な車体が話題になった。９７年８月、「世界最速の列車」としてギネスブックに載った。
スマートな先頭の形を維持するため、最前、最後部の乗降扉を犠牲にした。丸い断面の車体は「窓際席で圧迫感を感じる」と、不評を買った。 ”