Risky Game

開かぬ踏切、くぐる人なお　大田・死亡事故から１カ月 (朝日新聞) - goo ニュース

度胸試しで踏み切り強行突破する人もいるのか。
そのうちどこまで電車を引き付けられるかゲームとかしそうでこわい

”下りた遮断機をくぐった通行人２人が死傷した東京都大田区のＪＲ京浜東北線の「開かずの踏切」事故。１２日で１カ月たつが、歩道橋設置などの根本対策がとられる見通しはまだ立たない。一方で、待ちきれず渡る人が現れ始めた。「度胸試し」で駆け抜ける少年らも出ているという。腰が重い行政側の対応と、元に戻りつつある通行人側の意識。悲劇が繰り返されるのではと心配する声が上がっている。
　この「学校踏切」（同区大森北４丁目）の幅は約２．６メートル、距離は１８．１メートル。通常、午前９時から同１０時までに約６０本の電車が通り、この間計約５０分遮断機が下りている。
　踏切前の電子回路の設計会社。窓ガラスから踏切の様子がよく見える。
　９日午後２時すぎ。杉田陽平さん（３０）は、警報が鳴る中、突然、中年女性が腰の高さほどの遮断機をくぐるのを見た。女性はあっという間に線路の向こうに走り去っていたという。
　同社を経営する鈴木元久さん（３４）も７日に、渡るようなそぶりで線路内をのぞき込み、周囲からたしなめられる老人を見たばかり。最近は「度胸試しだ」と１０代の少年たちが４、５人、駆け抜けるのも目撃されている。「状況は事故前と何も変わらない」
　現場はこうした状況になっている。だが、抜本対策が打たれる見通しはまだ立っていない。
　巨額の費用がかかる高架化はもちろん、歩道橋や地下道などによる改善も手つかずだ。
　いまの踏切に通じる道路幅のままでは、歩道橋や地下道をつくるのには狭い。大田区大田北行政センターは「工事は技術的に困難」と話す。新たに設置スペースや土地を確保するのも住宅地が隣接し、現状では難しいという。危険だからといって閉鎖すると、約５５０メートルにわたり踏切がなくなり、住民に不便を強いることになる。
　この踏切は、早期に対策を検討すべきだと都が０４年に指定した「重点踏切」。大田区内に２０カ所あるが、やはり工事用地取得などの問題から、事故後、安全化が進んだ踏切はない。事故を防ぐには「利用者のモラル向上しかない」と近所の人はあきらめ顔だ。”