小松空港へ①

令和５年１月３日（火）午後２時３０分頃、

東京から帰省していた親族がＵターンするため小松空港へ。

自宅から小松空港までは高速道路使用で約43ｋｍ。

一般道路だけでは約40ｋｍ。

時間に余裕をもって一般道路で向かう事に。

福岡空港と羽田空港から小松空港に着陸予定の飛行機は午後３時５５分。

孫に飛行機の発着を見せたくて、午後３時４０分頃小松空港に到着。

コロナ禍により小松空港に来るのは久しぶりである。

知らぬ間に出発ロビーがこまＱスクエアから見えるようになっていて、

ガラス越しに、お見送りが出来るようでした。

小松空港の滑走路は2700ｍ、福井空港の滑走路は1200ｍ。

この差により利活用が大きく変わるため、福井空港の活用方法が問題です。

福岡空港発ANA4648便は１５時５５分着の予定でしたが、

出発の遅れにより約２０分遅れているようでした。

１６時１２分頃、福岡空港よりANA4648便が到着。

ボンバルディア DHC8-Q400はプロペラ機で７４席。

全長32.8ｍ、全幅28.4ｍ、全高8.3ｍ。

高さが低いためタラップを取り付けて、搭乗客は地上へ。

前輪に車止めを設置。

高さが低いためタラップを取り付けて、搭乗客は地上へ。

燃料補給のためにタンクローリー車がやってきて、

右翼プロペラの後部付近より給油。

作業状況を見ていると、千歳空港発１６時２５分着予定のエアバスA321が着陸してきました。

エアバスA321は座席数194席。

全長44.5ｍ、全幅35.8ｍ、全高11.8ｍ。

このクラスになれば搭乗橋を使用ですね。

この飛行機で親族は羽田空港へ。

コロナ禍により小松空港連絡バスも減便により、福井県からの利用客の利便性も悪くなっています。

今回の親族の年末年始帰省では１２月３１日午後５時５５分着で羽田空港から小松空港へ。

コロナ以前なら空港連絡バスで午後７時頃には丸岡ＩＣバス停に到着でしたね。

しかし、今回の空港連絡バスでは午後８時１５分発、丸岡ＩＣバス停には午後８時４３分着に。

しょうがないので大晦日も小松空港へ迎えに行ってきました。

小松空港　⇔　羽田空港　は１０便のフライトに対して空港連絡バスは４便。

事前に確認されることをお勧めいたします。

利便性については今後も注視していきたいと思います。