2018秋 大台ケ原ツーリング② すごいぞスライム！

10月8日の大台ケ原ツーレポのつづきです。



大台ケ原ドライブウェイを何度か往復して
絶景を楽しんだあと、
国道169号を吉野方面へ向かい
林道高原洞川線や吉野大峰林道などを走りました。






このあたりはツーリングマップルの
ちょうどページの切れ目だし
あまり詳しく書かれていないので
ちょっと道に迷ったりしましたが
なかなか走りごたえのある林道でした！




全線、ほぼ舗装林道なのですが
路面がかなり荒れている所もあり、
狭くて薄暗い道や
滝もあったり
展望のいいところもあったりと
路面も景色も
起伏に富んだおもろい林道でした！











舗装林道なので
バリバリのオフローダーさんには
物足りない林道かもしれませんが
モタードバイクで楽しむには
ぴったりの林道かもしれません。






帰り道、夕陽が超キレイでした～！



ああ、今回のツーリングもめちゃめちゃ楽しかった～！

と思っていたところ・・・

我が家まであと10kmくらいというところで気づいたのですが・・・

なんとリアタイヤに金属片がブッ刺さっとる！



しかしパンク防止剤のスライムを入れていたおかげで
パンクせずに無事に我が家に帰宅できました。

いつから刺さっていたのかはわからないけど
走行中は空気圧の低下などの
違和感はぜんぜん感じなかった。

洗車して
空気圧を計ってみたけど
ほとんど低下していなかったのです！
ツーリングに行く前は2.1だったのが
2.05くらいにしか落ちていなかった。



すごいぞ、スライム！

異物の形状や刺さる箇所、
タイヤの残量など諸条件の違いで
スライムがまったく役に立たないこともあるらしいけど
今回はスライムは
“ええ仕事”してくれたわ～！

ありがとうスライム！

それにしてもゴッツイ金属片！
刺さっているところをノギスで測ってみたら
幅4mmくらいあるやん！



こんな金属片が刺さったら
チューブレスタイヤだって
空気が抜けるんじゃないかな・・・
チューブタイヤのように一気には抜けないけど
徐々に空気圧が低下していくと思います。

俺はバイク歴35年の間に
チューブタイヤでも
チューブレスタイヤでも
パンクの経験がありますが
やっぱパンクは恐いです・・・
特にチューブタイヤのパンクは
危険だし修理に手間がかかります。


ツーリングから5日たった今でも
空気圧はほとんど落ちていません。
（乗らずにガレージに停めたままですが）




金属片を抜くと
一気に空気が抜けてしまいそうなので
そのままにしてありますが
穴からスライムが少量垂れてきています。





5日ぶりにちょっとだけ
このまま乗ってみましたが
ぜんぜん大丈夫でしたｗ




しかしこのまま乗り続ける訳にもいかないし
タイヤもそろそろスリップサインも出てきたことだし
これを機にタイヤ交換と
思い切って“チューブレス化”をやってみようと思います！




まだまだ乗っちゃうぜ～！
ＸＲ250モタちゃん！
嗚呼、中年真っ只中～！