～★７月１５日生まれ の女性の皆さん御誕生日オメデトウゴザイマス。
ﾔﾏｼｮ～です。当社は、中古原付専門店 （本当は単車もやってます。
＃Twitter は、ほぼ日々更新してますので安否確認はそちらで。。
で・タイカブ ウエーブ１２５iではなく ウエーブX関係の事の続きっス。
タイカブ・アンダーボーンフレーム車両はどうしても単車に負ける所が有るんス。
フロントフォークなんです。
ｺﾚばっかりは一部を除き単車の様なサイズのフォークが付けれないのですよ。簡単に考えると、
あのフレームに長いフォークを付けると色々な所に当たってハンドルの切れ角が無くなってしまうわけです。
「じゃあ単車買え」ってレベルにどうしようもない部分なんです。
なのでライト回りはスクーター系でフォークも短い物に成っちゃうわけです。
って事はフォークOIL量やストローク等々とにかく全部ダメなんですわ(笑)
元々ウエーブXは少々「走り」をイメージしているのか？
Fフォークが堅いと言うか、ホボほぼストロークし無いんです。
オイルを新品の柔らかい物にしていましたが、
速攻で劣化するのが1回のツーリングでハッキリわかります。
ｺﾚは家の商売上気づかないといけない事でもありますが、
レーサーはもっと短い走行距離でフォークオイル交換をしているはずです。
なのでツーリング一回で交換とかありえないって事は無いのです。
が・余りにもごつごつとしたレーシング的なフォークですと
街中で急ブレーキ時に前が沈まなくて転び易い訳なんです。
（コーナーで沈まないからバンク角が増える事ではある）
って事で、フォークのパイプシートに穴追加です。
沈み込み時にオイルの流動を速くして、しなやかにします。
余りにも穴が小さいし少ない。。。。
ｺﾚにドリルで穴を開けてバリ取って掃除してオイル交換で乗ってみました。
スゴイ！大成功普通のバイクみたいです♪
微かに柔らかすぎ？って気もするけどオイル粘度で調整できる範囲♪
なかなか一発で決まらないですからねこんなの超ラッキー
ﾃｶ、この作業レーサーのメカニックでも無ければ絶対失敗するので、
やらない方が良いと思います(笑)
実は穴の位置も失敗した時に溶接で戻し易い所を選んでるんですけどねー(笑)
って・わけで貼り付けですわ(;´･ω･)
当社では 今現在 ２０２０年春ごろより コロナの影響で
爆多忙状態に陥ってましたが、時間の取れるレストア修理・点数の多いカスタム等、
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なお電話対応時間中のメールは全て自動的に多量に届く迷惑メールと同じ扱いにまってしまいます。一応対応時間外に、はじかれたメールのチェックをする場合もある「カモ」程度の扱いなので、こちらの仕事上電話連絡が最もありがたい手段となります。御理解願います。
対応時間外のメールもタイトルがはっきりしない場合迷惑メールが多過ぎる為見過ごす確立は高いです。
＊なお 特定の車両を具体的な状態まで指定して御探しの方以外はメールでの、
漠然とした御問合せや在庫状況等は商品特性上と回転が早い為、
仕事を中断して文章に起こすことは出来かねますので、
必ず電話にて直接お尋ね下さいます様重ねて願い申し上げます。。。
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