岩本寺 片坂 熊井坂 伊与喜 佐賀 井の岬越の道

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窪川の朝
今号では、窪川から井の岬までを報告します。井の岬では、トンネル越えの道を歩いてみました。


岩本寺
朝散歩の途中、今日の安全を願いに参りました。


岩本寺
読経の声に励まされます。


大きな木
無名の大木。こういうものの存在が、うれしいんです。


国道56号線
今日は国道歩きが基本です。


徳右衛門道標
国道沿いに（足摺までの距離を示す）徳右衛門道標がたっています。国道は、ここら辺では、旧遍路道（中村街道）をなぞって走っているようです。


片坂峠へ
片坂峠道への入り口です。一時、国道から離れます。


片坂峠へ
峠道が、あたかも三日月湖のように、国道から切り離され、取り残されています。


祈攸
・・天満宮春祈祷氏子安全守護攸
祈願札が立ち、道行く人たちを守っています。
ここに天満宮のお札を立てる、・・代々伝わる慣わしでしょう。・・とはいえ、土地の人がこの道を歩くことは、今はもう、ほとんどないと思われますが。


天満宮
天満宮は集落の産土神社です。集落の入り口に鎮座していました。


峠道
国道56号へ、峠をくだります。
四国遍礼名所図会に、・・片坂、上り一丁ばかりにして、下り十丁余、これは昨日通りし添蚯蚓坂、半里上りしに、下り五丁ばかりゆえ、ここにてもどし、・・とあります。


峠道から
昨日は添蚯蚓を登って窪川台地に上がりました。今日は、片坂を下って窪川台地を降ります。片坂はほとんどが下り。「片」坂の名の興りかもしれません


休憩所
峠に高岡郡と幡多郡の郡境があります。降りた所は幡多郡です。片坂は幡多への東門ということになります。


遍路墓
遍路墓がいくつも並んでいます。やはり国道56号は、ここらでは、古い遍路道（中村街道）をつぶして建設したようです。


四国の道道標
橘川橋バス停のところに、右に入る道があり、四国の道道標がたっています。市野瀬から伊与喜に出る道です。この道は、すこし距離が長くなりますが、いい道だと思います。


江藤新平
道標の側に小さな石碑がたっています。「江藤新平幹部（山中一郎 中島鼎蔵）捕縛地」とあります。「江藤新平 幹部」とは、江藤が党首であった「征韓党の幹部」、という意味でしょうか。
佐賀の乱に敗れ、土佐で捕縛されました。


江藤新平・甲浦遭忌の標
江藤新平は甲浦まで逃れ、捕縛されました。山中、中島とともに佐賀に送り返され、斬首されます。
遭忌の標は、江藤の・・偉大な功績を顕彰する・・として建てられたものですが、今日もなお日韓間に残る深い「傷」をおもうとき、功もあれば罪もあったことを、忘れてはならないと思います。


国道
私は四国の道は行かず、ちょっと律儀に「協力会地図」に従って、国道を歩きました。


歩いて来た道
ふり返ると、歩いてきた国道が長く延びていました。先人たちの歩く姿が目に浮かぶような、そんな景色でした。


医心橋
この橋を渡り、伊与木川右岸にでます。


四国の道道標
右岸には、さきほどの四国の道が通っています。この道を歩いてきてもよかったわけです。


伊与木川
「いよき川」は伊与木川ですが、地名の「いよき」は伊与喜です。
真念さんの四国遍路道指南に「いよぎ谷」という名が出ています。漢字で書くと、どうなるのでしょう。この辺に多くお住まいの「いよき・さん」は、「伊与木さん」だそうです。


電車
とまれ、伊与木川が造った「いよき谷」を縦断して、国道と土佐くろしお鉄道が走っています。


鮎
清流です。鮎と思われます。「佐賀の伊与木川を守る会」が放流しているそうです。
「いよき」の「いよ」は魚’（いお）、「き」は、場所を意味する’く’から来ている、という説があります。「いよき」は、魚がたくさん獲れる所、ということのようです。


鯉
こちらは鯉でしょうか。


流人万六の墓
・・・対岸の山中にあり。土佐町から流刑され、ここ小黒川に住んでいたといわれる。ドクレと頓知で親しまれ、嘉永3年（1850）永眠す。・・・とあります。ドクレは、へそ曲がり、というような意味だそうです。


道
万六は農民一揆の首謀者として「重追放」に遭い、土佐郡森村（現土佐町）から流されてきました。


市野々橋
市野々橋を渡り国道56号に復帰します。


四万十町・四万十市
四万十「町」と「市」、があります。四万十の名がほしかったのでしょうが、ややこしいことです。
右折し、四万十市に向かいます。


熊井坂へ
ふたたび国道から離れ、熊井坂（熊越坂）に向かいます。片坂と同様に、国道から取り残された峠道です。


熊井坂
忸怩たる思い出があります。一巡目でのことです。
私たち（北さんと私）は、片坂、熊井坂ともに、道標を見落として国道を歩いてしまいました。佐賀の宿に着いたのは、暗くなってからでした。


熊井坂へ
熊井坂は、伊与喜郷と佐賀浦を分かつ峠です。


熊井トンネル
峠に、明治38（1905）、トンネルが抜かれました。
トンネルに使われているレンガは、一個一銭で、小学生などが佐賀港から運んだと、説明看板に記されています。


トンネル
トンネルを抜けて佐賀へ降りてゆきます。


合流
峠道は土佐くろしお鉄道と交差します。
鉄道は峠の下の長いトンネルを抜けてきましたが、国道にはトンネルはなく、伊与木川に沿って大迂回しています。


国道
ふたたび国道を歩きます。


国道
「かつお街道」とか「塩の道」などの看板が立っていました。山の幸と海の幸を交換する道だったのでしょう。
市野瀬とか市野々という地名は、「市」がたったことの名残かもしれません。


伊与木川
伊与木川が河口の広がりを見せてきました。


鹿島が浦
沖に浮かぶ小さな島は鹿島です。鹿島神社が祀られています。昭和31（1956）までは女人禁制だったとのことです。
私たちはこの先、土佐清水で、そして伊予北条でも、同様の景色・・・小島に鹿島神社・・・を見ます。鹿島神宮の縁起に発する景色です。


土佐清水の鹿島
土佐清水の鹿島も同様の形をしていますが、今は陸続きになっています。


伊予北条の鹿島


海
佐賀浦は江戸時代の一時期、室戸の津呂と並ぶ捕鯨の地だったといいます。しかし明暦3（1657）、終焉を迎えています。野中兼山が亡くなる7年前のことです。
兼山は捕鯨奨励策をとっていましたが、どんな事情があったのでしょう。


井の岬へ
井の岬の上には江戸時代、火立場（沿岸警備のための狼煙場）があり、軍国主義の時代には、帝国海軍の監視所が置かれていました。今は電波塔が立っているようです。
しかし、そもそもの始まりは、沖の、潮吹く鯨を見つけるための、山見をする所だった、と言われています。


白浜
白浜の先で国道は90°西にまがり、井の岬トンネルに向かいます。


井ノ岬トンネル
トンネルを抜ける道のほか、岬廻りの海沿い道もあります。
古くは「松山坂」という峠越えの道もあったそうです。四国遍礼名所図会に、「・・佐賀町・・小川・・なだ峰坂・・白浜村・・松山坂（佐賀より麓迄二里、内一里磯辺坂に右へ上がる） 峠に休足。足摺の御岬見ゆる・・」という記載があります。
ただ、四国遍路道指南には「・・白浜村、此間に なだみね坂。・・いだ村・・」とあり、「松山坂」の記載はありません。（近くに「灘」という地名が残っていることから）「なだみね坂」が「松山坂」かとも思われますが、四国遍礼名所図会の記述とは合致しません。


井の岬トンネル越えの道
トンネルの先の宿で、耳寄りな情報をいただきました。津波のときの逃げ場について、雑談していたときのことです。
・・・私の知人は、家の前に昔の遍路道が通っているので、そこを駆け上がることに決めているそうです。その道は、今は塞がって通れませんが、ある程度上までは行けるようですよ。


井の岬
私の関心は、すっかり、「津波」から「昔の遍路道」に向いてしまいました。それはもしかしたら「松山坂」と呼ばれた道なのかしらん？
翌朝、登り口を教わり、登ってみることにしました。むろん足弱の私ですから、キツイとなれば、すぐ引き返すつもりでした。


登り口
登り口は、天恢さんのご協力を得ていたこともあり、すぐ確定できました。ストリートビューを試してもらったのです。


登り口
登り口に立ってみて、これは「松山坂」ではない、たぶん、枯雑草さんが「四国遍路掲示板」に記されている、「西灘の神社手前から入る峠越えの道」だろうと思いました。「この道は伊田方面からの電波鉄塔への道に」つながると記されています。また松山道は、（ご自分のブログで）「昔は今のトンネルの北側に山を越える道があったようです」と記されています。


坂
しかし、せっかく来たので、すこし登ってみることにしました。
黒いホースが見えますが、沢から水を引いています。


坂
ホースから別れて、右に登ります。


坂
あまりにもしっかりしている道なので驚きましたが、・・・


畑
その先に果樹園のような畑があり、このため、しっかりしているのだと思いました。


畑
畑は二段になっており、段差の部分に、かすかに道跡があるように思われたので、奥まで進んでみました。
道は、樹木の茂りをくぐって、先に通じているようです。


道
茂りをくぐると、道が見えました。


道
この先にも畑があるのかと思わせるような、しっかりとした道です。


道
しかし、ほとんど通る人はいないようです。枯れ竹が雨水に流されて堰をつくっています。しかし枯れ竹はバキバキと気持ちよいように折れてくれました。


道
堀割道が続いています。


道
多少の障害はありますが、道自体はしっかりしています。


平地
平地に出てきました。ジグザグに歩いて、家の基礎跡や畑の跡をさがしてみましたが、私にはわかりませんでした。


道
さらに先に進む道があり、・・・


平地
ふたたび平地がありました。


道
道はさらに続いています。


道
多数の人が歩き固めた道なのでしょう。


道
固い地面が竹の侵出をはばんでいます。ちょっと感動しました。


猪のぬた場
泥が溜まっています。猪がいるのです。しかし道を掘り起こした様子はありません。


四電
四国電力の標識がありました。


電柱
四電の手が入っているのかもしれません。


峠
ここが峠と思われます。丁石や石仏など、探しながら歩きましたが、ありません（見つかりません）でした。やはり松山坂とは別の道なのでしょう。
しかし、この道の方が楽に岬を越えられたとも思われます。土地の人が伝えるように、遍路もまた歩いたのではないでしょうか。


工事道
すこし下ると、車の跡がついた道が見えました。



この道が、枯雑草さんが記している、「伊田方面からの電波鉄塔への道」なのかもしれません。


遠見の山？
上り方向に見える山に、電波塔があるのでは？
登ってみようかとも思いましたが、下ることにしました。今、後悔しています。


道
すこし下るとガードレールがあり、（工事道は左に延びているのですが）、右手に、古い道らしいものが見えました。


ふたたび道
茂りをくぐった先に、ふたたび道がありました。進んでみました。


道
路肩が崩れかかったところもありましたが、危険というほどではありませんでした。


トンネル出口
やがて、トンネルの伊田側口が下に見えました。


伊田方向
ともかく、岬を越えました。


降り口
古い道はまだ続いていたのですが、トンネル出口近くの資材置き場への取り付け道路に、２㍍ほどずり落ちて降りてしまいました。


バス停
資材置き場の側に井の岬バス停がありました。

ご覧いただきまして、ありがとうございました。
松山坂、もし次回が許されるなら、歩いて見たいものです。今日歩いた道との間に、連絡道があったかもしれません。
さて、次回更新予定は、間に四週間おいて、２月２５日とさせてください。

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