コラボオフザウルス６

まさに独り言ですよ～・・・

ＯＺホイール装着のオーナーさんに無理を言って試乗させていただきました。
これこそ、外オフの醍醐味ですね～　

このＯ・Ｚ製のマル～いドーナッツは美味しそうですね～　



少しの距離の試乗でしたが感じた事を書いてみたいと思います。
最初は　norakuroさん　の「PALLADIO」シューズです。
やはり発進時や取り廻し時のハンドルはタイヤ幅のせいで多少重たさを感じます。
（インチアップによるバネ下の重たさは感じることはありませんでした）
峠道を登って行くと、まずはその静粛性におどろかされます、ラグジュアリー
コンフォートでは最高レベルにあるレグノGR-8000のおかげでしょうか？
そして45タイヤなのに路面からの下突きの拾いかたも非常にマイルドです。
登りは非常に軽快に登って行きました。ノーマルタイヤで微妙に感じる横滑り
感は無くしっかりとタイヤの全表面でグリップしている感じ。
ただし下りになるとコンフォートタイヤでは微妙に路面のインフォメーションが薄く、
４０７のフロントへビーからかハンドルの重さが前面に押し出てくる感じは否めま
せんでした。
このセットアップは、街中＆ロングドライブには最高のマッチングですね　　
まっ４０７ＳＷで峠攻めるわけじゃないですもんね。
ただ～し１つ大問題がぁぁ～～、レグノは高すぎるんですよね・・・
ただ、猫足にハイグリップタイヤの相性が正直想像つきませんし　


何にせよ、とっても満喫しちゃいました　　
norakuroさんご夫妻ありがとうございます　



次に　Ｍａｘさん　の「SUPERLEGGERA」シューズです。
TunerSilverのマットなカラーが見るからにレーシーですね～　



むむっ写真を比べると４０７のローターのでかさが際立ちますね・・・
４０７の場合、相当ブレーキには過酷な重さなんだろうな・・・

まっそれは置いておいて・・・あれ？タイヤの銘柄は忘れてしまいました　　
トランピオビモードだったでしょうか？？
で、印象は・・・すいませんＢＭＷのボディ剛性とビルサス＆ローダウン
スプリングの影響でタイヤとホールの印象が正直分かりませんでした　
軽量ホイールならではのバネ下の軽さはハンドルに伝わってきましたよ　　
ただし流石ＢＭＷ！ハンドルの遊びがスクナ～イ　　レ～スイ～
マフラーの音といい、身体に感じる車体剛性の良さといい、やはりゲルマン魂
が注入されているコーナリングマシンですね　

Ｍａｘさん試乗させていただきありがとうございます　


これ以上の感想は自分の車に何か組んでインプレッションするしか無いですね。
グリグリグリッ～～とコーナー攻めたいです　　でもＳＷはお尻が重い！
電制でスポーツサスにしてもロール量（多くは無い）は仕方ないです・・・

ただ～しＥＳＰ凄いっすよ～アンダーが出ないっ！コーナリング中に、そこそこ
横Ｇがかかった状態でアクセルＯＮＯＦＦしても姿勢はブレませんもの　　
軽～く「ズリッ」と弱アンダー出るくらいで走ると結構なコーナリングスピード
だと思います　

まだ、カタログ見つめてニヤニヤしている時間が長そうだな～